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易车方面解释，亏损的最重要原因是其成本过大，同时运作成本的增加也极其迅速。2014年，易车的营销和研发支出14.08亿，而到了2017年，这一数字增长为66.25亿元。在2018年，易车的这两项费用增加到69.82亿元。因为成本小幅增加而收入大幅增加，易车在2018年亏损幅度缩小。
与往年相比，今年电动汽车起火案例呈增多趋势。21世纪经济报道记者对已公开的案例统计发现，今年前9个月，各地被曝光的电动汽车燃烧事故已达十多起。值得一提的是，这些燃烧事故大多集中在6月至8月，正是各地高温、暴雨频发期。上海捷新动力电池系统有限公司副总工程师朱玉龙在其专栏中提到，电动汽车除了动力系统不同外，底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车型一致，所以易燃材料被引燃是车辆燃烧的主要原因。
而上述人员均来自格力，其中谭建明是格力的副总裁及总工程师，李绍斌为副总工程师。梁博也是格力的“业务骨干”，曾在家用空调技术开发部就职。而廖建雄是格力的会计机构负责人。他们多是技术出身，大多在格力的多地子公司有职务，并且曾出现在格力股权激励的名单中。其中，谭建明与李绍斌还是珠海格力节能、珠海艾维普的法定代表人。
（六）推动旅游景区提质扩容。支持各地加大对旅游景区的公共服务设施资金投入，保障景区游览安全，推动景区设施设备更新换代、产品创新和项目升级，加大对管理服务人员的培训力度。打造一批高品质旅游景区、重点线路和特色旅游目的地，为人民群众提供更多出游选择。合理调整景区布局，优化游览线路和方式，扩展游览空间。推进“互联网+旅游”，强化智慧景区建设，实现实时监测、科学引导、智慧服务。推广景区门票预约制度，合理确定并严格执行最高日接待游客人数规模。到2022年，5A级国有景区全面实行门票预约制度。（文化和旅游部、发展改革委负责）
技术面来看，目前震荡格局未变，日线上，布林带缩口，MA5勾头向上，有和MA10结成金叉的迹象，K线收于布林中下轨间MA5均线附近，MACD快慢线呈金叉缓和上行红色动能弱势放量，KDJ三线拐头朝上缩口欲有交金叉之势，行情表现一定的反弹需求；4小时探高收低，空头防守点1307.50未收复，短线继续走震荡，昨日触及到了1303附近的阻力，今日预计在此位之下震荡收周线。布林道开始收口。日内操作上建议在区间1290-1303区间内高沽低渣。
记者陆一夫 校对范锦春责任编辑：张国帅一“基”解决养老难题？广发基金资产配置力求稳健养老目标基金将成为帮助投资者解决养老难题的重要力量。“中低风险，稳中求进”的广发养老FOF将采取目标风险策略，为风险偏好明确为稳健地投资者提供良好的资产配置工具
