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从上涨空间来看，兴瑞科技、万达信息、欧比特、京东方A等6股还有10%以上的上涨空间，其中兴瑞科技上涨空间超35%。值得一提的是，获北上资金加仓的兴森科技，自8月7日以来，参与调研机构家数高达55家，它是国内领先的IC设计企业，华为海思、国民技术（维权）、展讯等均为公司长期合作的重要客户。另外，领益智造、绿盟科技获调研机构家数分别高达78家、66家。

报道称，工业机器人将改变劳动力市场的格局，并正在推动传统工作岗位的“进化和转变”。世界经济论坛2018年发布的《工作的未来》报告指出，到2025年，人类完成的工时比例将下降至48%。据估计，未来5年将有数千万个工作岗位被淘汰，但同时将创造出1.3亿个新工作岗位，因此各国工人和政府必须在未来几年内“付出巨大的培训和适应性努力”。

那么，未来国内白酒行业是否像啤酒行业迎来整合潮呢？对此，宋书玉表示，未来行业并购是趋势，但是目前时机还没有到，虽然名酒企业还在发力，但是这也是一个循序渐进的过程。特色品牌优势明显 景芝酒业一季度营收翻倍据 记者了解，作为山东区域龙头企业，芝麻香型酒企的景芝酒业同样面临一线名酒渠道下沉带来的生存压力。但是，面对行业竞争，景芝酒业今年一季度却交出一份亮丽的成绩单。

博时基金首席宏观策略分析师魏凤春分析指出，展望本周，从海外经济方面来看，进入二季度，经济和流动性的预期进入了一个再平衡的过程中。美国经济悲观预期随着数据的好转得到显著修复；而流动性方面短期宽松预期降低。但近期可能再次带来预期的调整。国内经济方面，预计市场宏观政策预期趋于好转。4月社融仍好于2018年下半年多数月份，没有明显的信用收紧迹象。CPI通胀对货币政策的影响仍处于非常低的水平。

即便如此，因为市场的巨大影响力，波音依然破天荒将最新单通道机型737MAX系列的一部分后期工程放在中国完成，其与中国商飞合资的完工与交付中心明年就将开始在舟山启用。实际上，尽管目前传统的民用航空业竞争仍是基于产品体系、供应链以及成熟技术标准模式下的竞争，并且刚刚处在起步阶段的中国本土航空制造业也希望通过开放的政策汲取更多全球顶级制造商的更多经验，本地化的研发制造仍然也只是仅仅解决有无问题，从长远看来，能否把握行业未来发展的方向，从而提早布局实现“弯道超车”似乎是中国航空制造企业缩短与顶级制造商差距的机遇。

老帅造车人脉的回归在《华夏时报》记者与吴潇的短暂接触中，其人虽然年轻，但其对三电领域和汽车分销的实操知识储备却并非一个含“金汤匙”出生的年轻人那样苍白。吴潇尤其提醒记者注意“大乘”品牌已搭建的网络渠道，车型规划和商务政策，很显然，这种对于汽车市场的嗅觉离不开其父吴建中的幕后教诲。