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可如今一转眼35年过去了，阿根廷军方绕了一大圈却还是转回到了超军旗的老路上来。这次负责接收这5架超军旗的，是阿根廷海军第2攻击中队。这支中队在当年就曾装备过超军旗，然而在马岛战争中被英军打废后就一直处于瘫痪状态，32年来无机可用。要不是这回从法国人那里淘来了5架二手机，第2攻击中队的飞行员怕是往后都只能在地上学飞行。

责任编辑：白仲平斯太尔起诉索要理财本金1.3亿元 公司业绩堪忧本报记者陈红霞武汉报道导读自2017年年底起，斯太尔遭遇了一波高管离职潮，原核心管理层大部分被更迭。公司扣非后净利润大幅下滑比例达3274.65%，毛利率也大幅下降60.57%至3.61%，引来交易所发函问询。

郑宁认为，共享汽车平台和租赁者之间是租赁合同关系。在“厦大教师情侣遭新手司机开共享汽车撞亡”一案中，肇事司机承担主要责任。根据侵权责任法第六条，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。此案中，损害后果已经造成，因此判断共享汽车平台运营商是否承担责任的关键是看其是否具有过错。如果共享汽车公司存在错误登记汽车使用性质或者投保金额明显过低，导致保险公司拒赔或者赔偿低的，应由共享汽车公司承担责任。平台对于处于实习期的驾驶者，也应当提出粘贴实习标志的要求，如果没有尽到必要的审查和告知义务，也具有一定过错。

而长安PSA惨淡的销量也成为合资公司双方先后出售股权的原因。事实上，早在今年10月28日，长安PSA的另一股东方长安汽车在重庆联合产权交易所预披露了出售长安PSA50%股权的信息。根据重庆联合产权交易所官网信息，11月29日，长安汽车正式提出了挂牌转让申请，转让底价为16.3亿元，信息披露结束日期在2019年12月26日。

Evernote能够达成这一结论的背后存有许多偶然因素。中国区业务在Evernote总体业务占比排名第二，中国区业务的发展问题足够引起全球CEO的重视，但对于其他硅谷公司来说却未必，中国区的常规诉求都很难直达决策层。另外，在Evernote的股东结构中，拥有来自中国背景的投资人，这是许多其他硅谷公司所不具备的。决策层或许并不了解中国，但红杉资本和宽带资本理解深刻。

长安汽车把业绩变动的主要原因归咎于合营企业的投资收益减少。合资板块一直以来是长安汽车利润的最大贡献者，长安汽车经营业绩也与投资收益密切相关，而长安汽车的投资收益主要来自长期股权投资的合营、联营企业，包括长安福特汽车、长安马自达等11家关联企业。从数据上看，2015年到2017年，投资收益占长安汽车净利润的比重分别为95.4%、93.5%、96.8%。