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文章称,“一个上升指的是人口老龄化程度上升。2017年,全国人口中60周岁及以上人口为24090万人,占人口总数的17.3%,其中65周岁及以上人口15831万人,占总人口的11.4%。60周岁以上人口和65周岁以上人口都比上年增加了0.6个百分点。

从构成上来看,增值税改革、社保降费成为“主菜”。根据财政部部长刘昆的说法,2019年减税降费措施中减税贡献大约占7成,减税的份额里又以增值税降率为主,其余将主要由个税改革、社保降费以及年初出台的小微企业普惠性减税构成。政府工作报告中提到,深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。通过降低增值税税率、降低企业社保缴费负担等措施,全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。

责任编辑:高艳云中国台湾网11月9日讯 据台湾“中时电子报”报道,台铁普悠玛列车翻车酿台铁史上最严重事故,台铁局今早(9日)举行新、旧任局长交接典礼,台当局“交通部长”吴宏谋致辞时惊爆“最近我才知道台铁局的人力非常缺乏”。据报道,台铁长期苦于人力不足问题,10月21日普悠玛发生18死、190伤的翻车事故,也是因为人力吃紧,原本担内勤排班的尤振仲(普悠玛出事列车驾驶司机)只好代班上阵,且只有他一个人开车,导致列车发生故障时,他只能一边排除故障一边开车。如今吴宏谋竟称“最近我才知道台铁局的人力非常缺乏”,让现场的台铁人一片错愕。

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二是过去依靠大规模基建投资、刺激房地产等传统手段进行稳增长在当前不再适用,面临投资效率下滑、债务风险、房地产泡沫等诸多限制因素。因而本轮积极财政政策的主角是实质性减税降费,基建投资重在起到托底与补短板的作用,而非大干快上。从可操作性来看,中国企业和个人的宏观税负水平在全世界范围内都不算低,减税降费有较大空间;财政预算压力也尚在合理范围内,2019年赤字率目标从2018年的2.6%提升至2.8%还是相对谨慎的,但考虑到增加特定国有金融机构和央企上缴利润、加速国资划转充实社保、一般性支出压减5%以上、“三公”经费再压减3%左右、长期沉淀资金一律收回等开源节流手段将同步进行,实际的财政支持力度将会更大。

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