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来源：经济观察报责任编辑：张恒星 SF142央视网消息：国家广播电视总局今天部署广播电视和网络视听节目管理工作，要求要始终把社会效益放在首位，坚决向追星炒星、过度娱乐化、低俗媚俗、高价片酬等说“不”，在全行业执行“四个坚决不用”的标准。同时广播电视和网络视听节目要坚决执行网上网下统筹管理、同一标准的要求，加快建立网台联动的管理机制，绝不给问题节目留下空隙和死角。

盯上消费税早在2018年1月，国家税务总局就发布针对成品油消费税征收管理细则，即关于成品油消费税征收管理有关问题的公告。“以前地方炼厂卖油是以化工原料的形式销售，这样也是不用缴纳消费税的，现在这个系统做出来以后对油品做到了可追溯，现在以这种形式销售成品油趋势骤减。”一名石化领域业内人士李林（化名）说道。

事实上，由于车险市场竞争激烈，寡头效应明显，中小险企车险业务多呈亏损，中煤财险也坦言，“车险综合成本率超预期”，同时表示，将加强车险承保管控、费用管控，加强预算跟踪管理，对商车险费改进行及时跟进。一位险企高管告诉本报记者：“商车费改之后，市场竞争更加激烈了。相对大的公司实力更强，费用方面投入更大。而中小型企业，目前品牌较小、市场认可度较低，所以需要投入的如宣传、市场扩展等费用就更多了，所以盈利非常困难。”

北京网络法学研究会副秘书长赵鹞表示，支付产业“引进来”“走出去”双向开放，有利于培育形成我国支付产业的竞争新优势。巨头围猎跨境支付等新领域新的行业生态下，行业巨头正在开启新一轮角力。其中，赋能B端企业用户、发力跨境支付业务等成为新的竞争焦点。随着技术手段升级，刷脸支付等“智慧支付”领域也燃起战火。

当年12月，国务院在《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发〔2008〕37号）中，将汽油和柴油的消费税分别提高至1.0元/升和0.8元/升。此后，国务院在2014年11月至2015年1月期间曾连续3次对成品油消费税进行调整，最终调整至现行的汽油1.52元/升和柴油1.2元/升。照此计算，汽油和柴油每吨产品需要缴纳的消费税税额为2110元/吨和1445元/吨。由于消费税的从量征收原则，无论油价如何变化，每吨成品油需要缴纳的消费税是不变的。

四是公共信用综合评价积极推进。公共信用综合评价，是指分领域对各类市场主体开展公共信用综合评价，将评价结果推送至行业监管部门、行业协会商会和市场机构，按照评价结果对被评价主体实施差别化监管措施、行业管理和市场化服务等。近期，我委组织国家公共信用信息中心、第三方机构，推出了涉煤炭、道路客运、旅行社等三个领域的第一期评价结果，以及涉天然气领域的第二期评价结果，已通过“信用中国”网站进行公示。下一步，我们将继续积极推进这项工作，在滚动发布已推出领域评价结果的同时，按照成熟一个推出一个的原则，及时发布相关领域的公共信用综合评价结果。