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刘立荣说：“预计下个月就可以进入破产重整程序，之后就是法院接管了。用三五年时间全额偿债是金立能做到的，也是我现在最大的心愿。” 而对于他个人来说，前途未卜。 其个人名下以及夫妻共同财产均被查封，刘立荣称，在海外没有置业，目前没有考虑自己将来的安排。

武汉市中院审理认为，在印章无法确认的情况下，争议的焦点为颜华以华昌达的名义与国创资本签订借款合同及补充协议的行为是否构成表见代理。武汉市中院经审查认为，颜华以华昌达名义与国创资本订立并履行案涉借款合同的行为符合表见代理需具备的构成要件，构成表见代理，华昌达应对颜华的行为承担民事责任。

资料来源：http://www.gyntjt.com/enterprise/Index/27.html这又是一个未向公众股东披露、由澳优高管持股的分销商和澳优进行关联交易的例子。这一系列的未披露关联方分销商会使任何消费品股票失去投资价值。然而对于澳优，因为其虚造收入的丑闻历史，这个隐患更加严重。

海尔凌越S4 Plus搭载了一颗八代酷睿i5-8250U处理器，主频1.6GHz，采用四核心、八线程设计，睿频3.4GHz，设计功耗15W，我们使用 CineBench R15来进行处理器性能测试，多核成绩559cb，单核成绩145cb，总体表现良好。

7.2 后合资时代，自主品牌急需提升自身竞争力据中汽中心评估，在中国、美国、德国、日本、韩国五个国家中，中国新能源汽车产业整体竞争力排名第三，而基础竞争力排名第五、企业竞争力排名第五、产品竞争力排名第四。尽管中国发展新能源汽车已取得部分先发优势，但如果自主品牌不及时提高核心技术与产品竞争力，在外资发力电动化转型后仍可能重演国内传统汽车市场大而不强、低端同质化竞争的历史。外资进入首先冲击的是PHEV乘用车市场，之后EV乘用车市场也将面临较大挑战。在国内，无论是体量还是增速，PHEV乘用车比EV乘用车都要小得多。2019上半年国内EV乘用车销售44.4万辆、同比增长70.1%，而PHEV乘用车只有13.0万辆、同比增长36.8%。而与国内不同的是，海外新能源车企除特斯拉外，像宝马、大众、通用、奥迪等世界一流车企，其结合自身传统汽车平台优势，皆优先发展PHEV乘用车，如530 Le、帕沙特、VELITE5、A6 e-tron等。当前国内PHEV市场外资品牌暂时只有宝马和奥迪，后续外资全面进入后，本土厂商压力巨大。我们认为本土企业保持竞争力主要有三种途径：

这轮加紧的改革行动彻底打击了数据造假，保证了数据真实性和完整性，并在2016年底前完成了对大量药品注册申报积压的清理目标。随后，国家又采取了新一轮措施以缓解积压、提高效率。食药监总局提高了药品注册费并增加了审评人员。此外，化学药生物等效性试验备案管理的实施；基于临床价值的药品优先审评制度的建立；仿制药申报过剩的识别；有缺陷申报的驳回；加强药品审评中心（CDE）与药品赞助商之间的沟通上诉机制都陆续生效。最终，注册申报积压在2017年底得以基本消除。