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报道称，虽然许多新兴市场投资者和分析师都为亚洲经济基本面点赞，认可当地处于世界领先的增长率和政治稳定性，但随着全球流动性开始萎缩，有些人逐渐开始提高警惕。在美联储和欧洲央行双双迈向政策正常化之后，彭博摩根大通亚洲美元指数延续了两周来的跌势，在18日跌至2018年的新低。
孙璐璐为解决民企融资难、融资贵，央行又有大招使出，但即便央行在这方面做出了很多努力，单靠一己之力难以解决压在民企身上的“融资高山”，所以央行行长易纲今年来多次强调要“几家抬”，其他部委的配合也非常关键。继上周习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话后，相关部委就解决民企融资难、融资贵问题开始密集表态。11月6日，易纲在接受经济日报专访时透露，有“真金白银”的政策措施帮助民企解决融资难、融资贵的问题，目前，央行正研究设立民营企业股权融资支持工具，推动由符合规定的私募基金管理人、证券公司、商业银行金融资产投资公司等机构，发起设立民营企业股权融资支持工具，由人民银行提供初始引导资金，带动金融机构、社会资本共同参与，按照市场化、法治化原则，为出现资金困难的民营企业提供阶段性的股权融资支持。
上交所要求，1、补充披露市场法的评估过程，可比交易案例的基本情况及选取依据。补充披露收益法的测算过程、主要参数选取及依据，与历史数据的对比情况及差异原因；2、说明旗下医院已投入运营，但本次评估未选取收益法作为最终结论的原因；3、说明本次取得控股权后，约定后续控制权出让条款的主要考虑，相关安排是否有利于保护上市公司利益。
2）南航票价敏感性测算：2018年旺季前，北上广深相关核心航线第一次提价逐步落实完毕。未来受益于一线机场的溢出效应，二线机场供需改善将更加明显。南航在二线机场的优势预计更加明显。南航国内航线单位客公里收益为三大航最低，票价增长空间大，同时由于其经营规 模占据优势，票价敏感性为三大航最高。若公司国内航线单位客公里收益提升1%，在其他条件不变的情况下，基于2018年RPK，2018H1单位客公里收益假设，公司收入将增厚9.41亿元。
依托大兴机场，进一步开拓中欧、中美国际航线。受制于广州的区位因素，目前南航在中欧、中美航线上市场占比远低于国航。未来公司进驻大兴机场，有望进一步开拓中欧、中美等国际长航线，增强在该航线上的市场份额。由于欧美长航线定位中高端，单位座收和毛利也有望进一步提升。
近期另一家巨头的入局也引得市场关注。根据企查查，今年6月3日，另一家聚合支付公司哆啦宝（北京）科技有限公司发生投资人变更，京东旗下的京东汇正（天津）信息科技有限公司成为其唯一股东，而北京京东金融科技控股有限公司持有后者100%的股份。■乱象
