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爆仓压力+负债压力导致控制权变更2018年上半年以来，A股持续下跌，沪指上半年累计下跌13.90%；中证500指数上半年累计下跌16.53%；创业板累计下跌8.33%。从全球主要股市的表现来看，今年上半年A股跌的最惨。两市个股腰斩者众，大股东爆仓频发，壳交易又活跃起来。买卖双方都在打着各自算盘：卖家想解资金之急，买家则欲抄底拿壳。Wind数据显示，截至7月20日，两市市值低于30亿元的个股达到865只。

其后的5月5日，我乐家居又宣布另一人士变动。副总经理刘贵生近日因个人原因申请辞去副总经理职务，辞职后将不再担任公司的任何职务。刘贵生此前曾任上海锐力有限公司全国财务经理，麦考林企业集团副总裁，首席财务官，东软熙康健康科技有限公司副总裁。2017年10月起，任我乐家居副总经理。

图16：利率走廊数据来源：Wind 中信期货研究部1.3 偏好回暖是市场上行的核心驱动项偏好方面，扶持资本市场、吸引外资是偏好提升的两个重要维度。维度1：鼓励股权融资（科创板）经济下行背景下，政策再度动用资本市场工具，借用“金融+科技”的模式（科创板）加快产业转型。而历史上，新版块的上市往往具备“估值重估效应”。

四是构建清洁能源车辆为载体的绿色、智慧交通体系。鼓励绿色出行促进清洁能源汽车应用，探索绿色出行减碳积分机制。研究进岛交通管控方案和实施时间表，分阶段、分类型加严传统燃油汽车进岛限制。完善分时租赁汽车监管体系，构建分时租赁、网约车等共享化新能源汽车使用生态，缓解省内出行需求与合理控制机动车数量增长的阶段性矛盾。

汽车分析师孙木子分析称，虽然新能源汽车发展前景毋庸置疑，但过程坎坷，这几个月新能源市场持续下滑，意味着用户需求还是比较弱，明年跨国车企将集中在电动车产品供给上发力，自主压力会增大。电动车何时能实现盈利？这是众多车企亟待知道的答案。作为全球最赚钱的车企，丰田此前在纯电动车上按兵不动，与纠结电动车能否盈利有关。丰田董事会主席内山田竹志此前接受媒体采访时谈到，电动汽车需要的电池容量是混合动力汽车的五倍，相关成本的增加使盈利变得非常困难。他还谈到，如果电动汽车发展过快，大多数汽车制造商根本无法盈利。

在金融、IT两大支柱资产已然成型的基础上，联想控股也还在其他领域持续打造其所谓的“小支柱”。2019年2月28日，佳沃股份宣布收购智利领先的三文鱼公司Australis Seafoods S.A.；佳沃集团旗下以精品水果为主要产品的鑫荣懋收入快速增长，并正式成为农业产业化国家重点龙头企业。