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我也是基于这样的理解和研究，我就提出来说，我们要有三个最大的变化：第一个变化，战略上我们要调整。我们在这个战略上的调整，就要从竞争逻辑转向共生逻辑。为什么？这是我跟廖老师长期研究的一个结论，其中的一个结论，我们会陆续推出一些结论。在认知上来讲，你就会发现如果我们按照工业逻辑去讲，我们肯定要赢，我们肯定是一个竞争的关系。但是如果我们按照数字逻辑去看的话，我们就必须寻求生长空间。因为我们的很多行业都被重新定义的时候，边界被打破，被突破的时候，游戏规则被改变的时候，其实你并不知道新的游戏规则是什么，所以我们所谈的赢的所有条件的基础已经改变，我们更重要的是要寻求这个生长的空间。如果要寻求这个生长空间的时候，就等于我们战略的空间定义就要被调整。

国家发展改革委8月初曾就扩大消费有关工作情况召开专题发布会。会上透露，发展改革委将进一步放宽服务消费领域的市场准入，持续引导社会力量进入旅游、文化、体育、健康、养老服务、教育培训、家政这些居民需求旺盛的服务消费重点领域，支持社会力量和市场提供更多更高品质的服务产品。

Vanguard预计，未来十年债券（和股票）的回报率将低于过去几十年。关注成本在其他条件相同、设计良好、成本较低的情况下，一项资产对投资者的回报更高。只要保持低成本，你就可以帮助客户增加收入，而不会增加投资组合的风险。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：张海营从退股风波到现金奶牛： 保险资金和京沪高铁的波折往事杨倩雯“总算要IPO了，熬了好多年了。”在谈到京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪高铁”）正式冲击IPO时，一名参与京沪高铁投资的保险资管公司高管对第一财经记者表示。在京沪高铁的股东名单上，平安资产管理有限责任公司（下称“平安资管”）位列第二大股东，持股13.91%。这背后，是平安资管作为牵头方、由包括平安在内7家保险公司的保险资金共同参与的股权计划。从2007年参与投资至今，保险资金和京沪高铁之间也上演着从退股风波到现金奶牛的波折。

而政府就要推动这些最基础的大国重器。有了这个，其他的数码产业什么都有了，没这个的话，就没有数码产业，就没有现代经济的发展。其实大国重器能列出来的也就十多个，你把这十多个做好，中国就是制造强国。但是大国重器有三个特点：第一个开发成本特别高，少则几亿，十几亿，多则几十亿，上百亿。第二是开发周期长，短则5年10年，多则几十年，甚至上百年。第三是每一个产品都被国际两三家公司垄断，有的甚至一家半。进入门槛特别高。

我在84年进入英特尔中心研究开发部时，这些设备公司很小，小到十几个人，大到一两百，两三百人。刚刚开始从湿法刻蚀，发展到真空的干法刻蚀，正好在转换的时候，我在那做了两年以后，因为我的兴趣在做设备，我的专长是做化学物理反应器的，在国内已经做了十年了。