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为获得“准生证”，不久前，博郡汽车宣布拟与天津一汽夏利成立合资公司，共同开发新能源汽车市场。一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车则以现金出资。至于该合资公司的进展，博郡汽车相关负责人告诉记者，目前，博郡汽车和一汽夏利正按照计划稳步推进双方的合作事宜，具体进展将在适当的时间对外发布。

证券时报网国信证券发文称，今年以来，权益市场明显回暖，上证综指年初以来持续上涨，并于3月4号再度站上3000点大关，上证年初至今累计涨幅已高达20%以上，领涨全球股市。在行情大涨估值修复之后，越来越多的投资者开始关注大涨之后的权益资产估值状况如何，当前的权益资产是否仍具有很好的投资性价比。研报对比了当前以及历史上历次上证综指在3000点左右时上市公司的估值分布及与盈利的匹配情况，探讨大涨之后的权益资产投资性价比。总体而言，研报认为当前A股市场仍在估值修复过程中，主要估值指标相比以往历次的3000点时，均处于较低的位置。

4月社融规模增速下滑的主要原因是信贷投放增速的下滑，除此以外以委托贷款、信托贷款、未贴现的银行承兑汇票为代表的表外融资，以企业债券、股票融资为代表的直接融资也相对低迷。央行数据显示，4月份对实体经济发放的人民币贷款增加8733亿元，同比少增2254亿元，表外融资（委托贷款+信托贷款+未贴现银行承兑汇票）减少1427亿元，比去年同期多减1305亿元；而企业债券净融资和非金融企业境内股票融资累计3836亿元，同比少662亿元。

以新能源汽车产业为例。6月12日起，新能源汽车补贴新政正式实施。新政取消了续航里程150公里以下的新能源汽车补贴，对续航里程以综合指标提出更高要求。在政策推动下，新能源汽车产业处在从政策推动向市场驱动的“阵痛期”，行业呈现两极分化特点。其中动力电池产业两极分化最为显著，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现结构性产能过剩。小型低水平动力电池企业在竞争中被淘汰，行业呈现加速洗牌特征。电池配套企业已从2015年大约150家降至2017年的100家左右，三分之一企业淘汰出局。

清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能学会副主席毛宗强认为，到2030年，我国氢燃料电池汽车将形成真正的市场；到2040年，国内或有18%的汽车能源来自氢能。责任编辑：常福强货币政策需加大定向宽松力度中国证券报□中国社科院金融研究所货币研究室主任

目前，欧佩克及其盟友持续推行的减产协定，成为全球原油市场的一大定力。根据目前的减产协议，包括俄罗斯在内的14个欧佩克成员国及非欧佩克产油国每天减产120万桶石油，该减产协议将于2020年3月到期。数据显示，7月份欧佩克原油产量降至每日2942万桶，较6月每日减少28万桶，创2011年以来最低产量。11个参与减产的欧佩克成员国7月减产执行率为163%。这在一定程度上减缓了原油市场可能供过于求的压力。