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据调查显示，五大痛点可以分为两类。其中一类可以称为生态系统的问题，比如人力资源、成本问题等，即无法靠企业自身的努力简单克服。此类问题一定程度上是餐饮行业上游产业和相关产业之间的博弈问题，如新品牌的进入都会带来人力资源的问题等。同时，除了餐饮企业间的竞争，更大的争夺来自于其他产业，例如长期困扰餐饮行业的房租成本等问题，实际上是整个房地产产业链和餐饮行业之间的博弈，虽然是餐饮企业强烈反映的难题，但并不能靠企业自身的创新和努力就能彻底改变。

“宁可要失败的创新，也不要平庸的重复”，这是中国年度管理大会创立伊始的初心。这十七年来我们不断总结中国企业创新进程的得与失，也感慨潮起潮落的兴衰荣辱。“创新”的另一个称谓就是“试错”，但谁能“容错”？谁有能力“辩错”？谁有权力“纠错”？这是一系列主体资格的复杂问题。只有在法治环境里，分清主体的权利与义务，才会有更多英才愿意去做这个“谁”，解决中国企业迅速发展与法治建设逐步完善的矛盾，同样需要创新的精神和实事求是的态度。

滴滴的频繁示弱被外界认为是投石问路，但顺风车何时上线依旧没有确定的时间表。“本来内部传言3月上线，后来传6月上线，因为那段时间顺风车部门经常加班到十点以后。”滴滴前员工张磊告诉燃财经（ID：rancaijing）。“开会的时候，大家也会问，这是内部会议最热的问题，但Will（程维）也没有给明确的时间或者压力”，张磊表示，“他的表情看上去还是蛮轻松的，比较有信心的那种”。

作为大型零售商业银行，邮储银行充分发挥自身的网络渠道优势，紧抓汽车销售渠道下沉、县域消费升级的市场机遇，立足践行普惠金融的使命，加强融合创新，不断优化推出汽车消费贷款产品及线上信用消费贷款产品，不断加大市场推广力度，逐步形成“互联网金融+消费”新模式，在消费信贷产品设计和市场拓展上更加趋于亲民化，让广大百姓通过优质金融服务提高生活品质，追求美好生活。

此前记者梳理威马汽车大定用户要求退单的情况，主要来自两方面：一是威马对用户承诺前后不一，对于异地用户购车的情况，威马事先承诺为用户垫付地方补贴，而后用户又被告知需自行承担地方补贴，并且威马还设定了不得退款协议。二是购车可能面临2019年补贴退坡风险，威马关于车辆交付的重点信息不突出，用户认为未尽到具体的告知义务。

技术面上，现货黄金日线图显示，当前K线处于下行通道之中，K线曾在周二测试过下行通道指标下轨道1302支撑位后出现反弹。同时，布林带方面正在交底，布林带强势开口，解放金价下方的压力，易形成行情反转。现货黄金四小时图显示，布林带开始收口，MA5、10粘合向下运行。附图指标Sto显示，双线金叉；附图指标MACD显示，双线金叉，红色动能柱放量；综合来看，日内行情偏向回调，建议低多进场，具体策略如下：