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对华示好，还是认清现实？近几年，“泛亚铁路”各路段虽进度不同，但好消息不断：中老铁路预计在2020年建成；中缅国际铁路也处于冲刺阶段，部分路段原定今年下半年通车；搁置多年的中泰铁路也获批开工，有望2022年通车。此外，去年9月央视给“泛亚铁路”作阶段性总结时，还着重列举马来西亚东岸铁路以及新马铁路项目的进展，称这几个“关键节点”建设已进入实质阶段。
责任编辑：高艳云解析资管新规八处重要修改：哪些变严厉了，哪些变缓和了？澎湃新闻记者 周炎炎去年11月征求意见的资管新规靴子落地。2018年4月27日，经国务院同意，《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（以下简称正式稿）正式发布。相比征求意见稿，虽然“去杠杆、去刚兑、去通道”的目标一致，但细节略有松动，比如除了过渡期合理延长一年半之外，还对资管产品净值化后的估值法做了一定的修改，由全盘以市值计量转为允许部分以摊余成本计量。但也有收紧措施，比如明令禁止非金融机构借助智能投资顾问超范围经营或者变相开展资产管理业务。
例1。某企业2017年共发生公益性捐赠支出90万元，其中符合条件的扶贫捐赠50万元，其他公益性捐赠40万元。当年利润总额400万元，则2017年度公益性捐赠税前扣除限额48万元（400×12%），当年税前扣除48万，其余42万元向2018年度结转。
澎湃新闻梳理了正式稿和征求意见稿的8个重要修改之处如下：一、过渡期延长业界最关注的莫过于业务调整的期限有多长。根据正式稿，过渡期为本意见发布之日起至2020年底，而征求意见稿原本定为2019年6月30日，也就是延长了一年半。正式稿称，对提前完成整改的机构，给予适当监管激励。过渡期内，金融机构发行新产品应当符合本意见的规定；为接续存量产品所投资的未到期资产，维持必要的流动性和市场稳定，金融机构可以发行老产品对接，但应当严格控制在存量产品整体规模内，并有序压缩递减，防止过渡期结束时出现断崖效应。金融机构应当制定过渡期内的资产管理业务整改计划，明确时间进度安排，并报送相关金融监督管理部门，由其认可并监督实施，同时报备中国人民银行。过渡期结束后，金融机构的资产管理产品按照本意见进行全面规范（因子公司尚未成立而达不到第三方独立托管要求的情形除外），金融机构不得再发行或存续违反本意见规定的资产管理产品。
Tse在一封电子邮件中表示，“我们仍保持结构性看涨”，因为强劲经济增长和相对收益率优势吸引资本流入美国。“然而，我们认为最大的风险是财政部决定进行干预以削弱美元。虽然这仍然只是一个尾部风险，但如果他们能够让美联储参与其中，那么这将对美元前景构成重大影响。”
随后，油价在上周三略有下跌，周四、周五继续反弹。周五，美国WTI原油期货6月合约涨4.59%，报24.63美元/桶；布伦特原油期货7月合约涨4.72%，报30.85美元/桶。JBC Energy亚洲首席分析师科斯坦萨·兰格洛娃（Kostantsa Rangelova）在接受《每日经济新闻》采访时表示，“我们应该始终牢记，现在的油价代表着未来4至8周的实物市场。也就是说，6月份的原油市场将更为均衡。再加上欧佩克+的自愿减产协议，我们将朝着更加平衡的石油市场迈进。”
