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在传统基建项目之外，国家大力推行的新基建也是未来基建投资增长的一个方向。新基建和高端制造业既能稳投资、稳增长，也在朝着促创新的方向不断努力， 为未来我国科技的更新换代打下坚实基础，也为经济发展带来新的增长动能。章俊告诉第一财经记者，短期来看，在新领域和高端制造业的投资，可以避免传统刺激所带来的产能过剩，从而从提高投资效率的角度提振投资水平。长期来看，我国正迈向量质齐升的经济发展新时期，但人口结构老龄化的因素，使得产业调整和升级势在必行。预计2020年基建投资将从传统和新兴的双角度对经济形成支撑，增速大概率维持在4%~5%的水平。

二是基础设施持续完善。经过70年大规模建设，目前已基本形成航空、铁路、公路等多种交通运输方式综合利用，连接城乡、覆盖全国、连通世界的现代邮政和快递服务网络。到2018年，全国建成了230多个邮政和快递类专业物流园区，邮路和快递服务网路单程长度达到3944.8万公里，拥有各类营业网点27.5万处，分别是1949年的56倍和10.4倍。全行业拥有3家货运航空公司，运营全货机115架，邮政、快递服务汽车32.2万辆，电商班列、高铁快递等运营模式取得重大进展。

比如阿里云不会免费，因为企业要求它对行业有深入的理解，同时也会提出更多的需求，包括权限管理、组织架构、客户资料、信息安全等。又比如石墨文档服务的一家上万人的企业，他们需要软件解决企业内部流程的快速迭代以及不同地域协作的刚需问题。这决定文档不像C端产品形态，可以覆盖行业所有需求，而是需要深入行业了解痛点，通过灵活的微定制解决企业需求。“所有的企业服务都需要5年-7年的铺设，要一个用户一个用户啃，把共性需求梳理出来，形成产品再不断去滚大，这个时间是逃不掉的，它不是资源可以碾进去的。”

在印度，洋葱从采摘到装进老百姓菜篮子里，至少要经过4次装载、分类和包装，这不仅增加了成本，而且损耗率惊人——因中途破损或干枯引起的重量流失超过三分之一。印度央行一份报告显示，由于交通和仓储设施落后，印度出产的水果和蔬菜约有40%在售出前就腐烂败坏。

一名接近王见刚的人士告诉澎湃新闻，王见刚自从商以来，尽管生意越做越大，甚至从太原发展到了北京，但多年来一直官司不断，多涉及借贷纠纷，有一起案子甚至从山西高院打到了最高人民法院，他也由此得罪了不少人，“此前也有刊物对他的这些事情进行过报道，他因毕业于师范学校，因此对于名誉和宣传方面较为看重，他甚至到法院起诉这家杂志社名誉侵权，但最终以撤诉告终。”

一位银行人士表示，密集发债让房企的资金压力得到了缓解，但融资利率也在上升。“今年房企融资成本明显提升，龙头房企的境内公司债成本基本不超过5%，但境外发债一般都超过7%甚至10%”。谨慎拿地“过冬”模式下，房企的资金压力更直接地反映到投资、买地上，拿地的态度、动作，往往代表着企业对市场的判断。