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据《印度斯坦时报》报道，当地警方表示，事故原因可能是司机刹车失败。报道称，特伦甘纳邦这座寺庙（Anjaneya Swamy）很受民众追捧，事发时道路非常拥堵，司机疑似为躲避另一辆大巴而导致车辆失控。警方称，事故现场目前已发现超过40具遗体，死者中包括25名女性和7名儿童，伤者已被送往当地医院接受治疗。据报道，由于部分伤者情况危急，死亡人数可能进一步上升。

历来以资金雄厚著称的深圳游资在2018年继续保持较高的交易活跃度。细究2018年妖股的炼成之路，深圳游资戏份颇重。中泰证券深圳欢乐海岸营业部、华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部，表现最为突出，两者分别主导了上半年与下半年的短线市场。前者参与了万兴科技、盘龙药业、华锋股份、宏川智慧等多只短线牛股的炒作；而后者则在妖股恒立实业上大展身手，据估算，该营业部在恒立实业上的盈利超过40%。

券商多管齐下做好准备“本月初，公司与交易所进行过一次联通测试，目前各项工作都在按交易所的要求有序进行，正在准备申请参与沪伦通经纪业务的资料。等交易所发文宣布沪伦通业务上线后，公司再向分支机构和营业部发通知，正式开展相关业务。”某中型券商经纪业务负责人介绍。

“从公司的内在价值来看，新城的ROE高，盈利质量比较好。同时估值又不贵，因为市净率排名不算高。所以新城比较符合价值投资者的喜好。”上述地产研究员表示。Wind数据显示，今年以来，陆股通在持续增持新城控股。持股比例由年初的0.66%增至一季末的1.36%，三季末继续增至2.91%。上述公募基金研究员对经济观察报表示：“陆股通是外资投资A股的主要渠道，这类北上资金的投资偏好是财务指标表现良好、有长期价值的公司。陆股通的增持反映了新城控股的长期投资价值。”

对比定义不难发现，公司回购股份与大股东增持看似相同，实际上实施主体完全不同，不能混淆概念。从目的看，股份公司的信誉来源于公司的资本和股份，股份回购的出发点主要是为了维护公司信誉，推动公司长远和健康发展。回购资金来源一般局限在公司可分配盈余和资本公积的范围内，并非短期套现、套利行为。但是，大股东增持主要出于自身目的，其增持资金来源多样化，尤其是在大股东数量较多的公司，增持股票可能为了收购、套利或巩固控制权等短期目的，并不一定出于公司长远发展和维护公司信誉考虑。实践中，也有少数打着增持旗号的大股东为了抬高股价实行“忽悠式增持”。

车好多在裁员的同时，将原本的新车、二手车、汽车后市场、及租车四大业务只保留前三者，车好多集团内部人士对第一财经记者表示，租车业务只是目前处于暂停状态。今年1月，车好多宣布2019年第四季度实现整体盈利，但据记者了解，集团整体中只有毛豆新车业务处于盈利状态。