66thz更改区域名

本文节选自中信证券研究部已于2019年2月14日发布的《2018年央行资产负债表点评—六问央行“其他资产”异动》中，具体分析内容（包括相关风险提示等）请详见报告。若因对报告的摘编而产生歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。本资料所载的证券市场研究信息是由中信证券股份有限公司（以下简称“中信证券”）的研究部编写。中信证券研究部定位为面向专业机构投资者的卖方研究团队。通过微信形式制作的本资料仅面向中信证券客户中的金融机构专业投资者，请勿对本资料进行任何形式的转发行为。中信证券不因任何订阅本公众号的行为而将订阅人视为中信证券的客户。若您并非中信证券客户中的金融机构专业投资者，为保证服务质量、控制投资风险，应首先联系中信证券机构销售服务部门或经纪业务系统的客户经理，完成投资者适当性匹配，并充分了解该项服务的性质、特点、使用的注意事项以及若不当使用可能会带来的风险或损失，在此之前，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的信息。本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，还请见谅！感谢您给予的理解和配合。若有任何疑问，敬请发送邮件至信箱kehu@citics.com。

Lyft第四季度每活跃乘客收入为44.40美元，与去年同期的36.02美元相比增长23%。。2019财年全年业绩概要：Lyft全年营收为36亿美元，与2018财年的22亿美元相比增长68%，也创下历史纪录，并超出分析师预期。据雅虎财经网站提供的数据显示，37名分析师此前平均预期Lyft第四季度营收将达35.8亿美元。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Lyft第四季度调整后净亏损为1.214亿美元，相比之下去年同期的调整后净亏损为2.385亿美元，这一业绩好于分析师预期。据财经信息供应商FactSet调查显示，分析师此前平均预期Lyft第四季度调整后净亏损将达1.61亿美元。

责任编辑：张申Lyft第四季度营收和调整后净亏损均好于华尔街分析师预期，且第四季度营收展望和全年营收展望也均超出分析师预期，但其盘后股价仍旧下跌了将近4%。第四季度业绩概要：在截至12月31日的这一财季，Lyft的净亏损为3.560亿美元，与去年同期的净亏损2.489亿美元相比有所扩大。Lyft第四季度净亏损中包含了2.073亿美元的股权奖励支出及相关薪资税支出，以及一笔1880万美元的费用，这笔费用与监管机构要求的、归属于历史时期的保险负债变化有关。Lyft第四季度净亏损率为35.0%，相比之下去年同期的净亏损率为37.2%。Lyft在财报中并未提供每股亏损数据。

高峰表示，3月当月出口较快的增长的主要原因有以下几个方面：一是国内一系列减税降费政策的红利逐步释放。二是春节以后工人返城、企业开工，3月当月出口出现恢复性增长。三是我国对欧盟、东盟、日本出口分别增长了31.8%、32.1%和16.6%，对美国的出口也恢复性增长10.3%。四是机电产品和七大类劳动密集型产品出口分别增长17.8%和39.1%。

外面网传我们造车，我们不会做的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商，将来以车载计算、车载电子为主，我们可能产业很大。与别人合作，一起实现了无人驾驶，人家送我们一台车，车上印了华为标记，不等于华为要造车。这只是传说，我们不会随便换轨道的。