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因此12月6日即将达成的减产重担似乎落在了沙特头上。但是就在近期特朗普再次表示感谢沙特所做的努力希望油价能够更低，同时美国以哈苏吉被害案为筹码要求沙特维持当前产量，这使得沙特面临着进退两难的地步，进一步限制了OPEC减产的空间。与此同时，另一大主导产油国俄罗斯似乎对于减产也不甚感冒，俄罗斯能源部长诺瓦克表示，需要进一步观察供需关系以确定是否减产。实际上此前俄罗斯曾多次表示，减产协议限制了俄罗斯增产的计划，现在是时候增加产量了。

当初的收购留下一地鸡毛公司2015定向增发时的股东，如今开始申请解除限售。公告显示，本次有孝昌和泰兴业投资中心（有限合伙）、邓建宇、张锦军三方申请解除限售股份数量19588，634 股，占公司总股本的 3.75%2015年，深大通分别斥资10.5亿元、17亿元溢价收购两家互联网传媒类公司冉十科技、视科传媒。当时，冉十科技的评估增值率高达2586.63%。自此，深大通的主营业务逐步由房地产业务转型至传媒业务。并购了这两家子公司之后，深大通的年报变得好看。2015年，深大通归属于上司公司股东的净利润为593.39万元，而到了2016年，已达2.33亿元，2017年更是攀升至3.58亿元。然而，就在业绩承诺期的最后一年也就是2018年，深大通对上述两家子公司共计提了超21亿元的商誉减值准备。其中，对视科传媒计提商誉减值准备13.40亿元，对冉十科技计提商誉减值准备7.83亿元。再加上对视科传媒应收账款计提单项全额减值，深大通2018年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损23.50亿元，同比减少756.46%。深大通在2018年年报中解释称：“冉十科技和视科传媒2017年至2018年连续两年未完成业绩承诺，商誉存在明显减值迹象。”

具体来说，SEC认为，在此前的特斯拉私有化事件中，马斯克发布了“虚假和误导性”的声明，并且未就重大的公司事件向监管机构发出通知。后来，马斯克解释说，他曾与沙特阿拉伯主权财富基金的代表谈过话。他认为，以每股420美元的拟议价格将特斯拉私有化的资金已有保证。

随着上半年金融数据的出炉，市场开始关注接下来的货币政策走向。特别是在美联储释放出强烈降息信号的背景下，我国央行是否会跟随美联储的步伐成为市场关注焦点。在12日央行召开的上半年的金融统计数据媒体吹风会上，央行货币政策司司长孙国峰表示，接下来会密切监测国内外经济金融形势的变化，在统筹平衡好内外均衡的前提下，要坚持以我为主的原则，重点要根据中国的经济增长、价格形势变化及时进行预调微调，

保险业内人士坦言，新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别大，保险风控难度大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。业内人士建议，新能源车险专属保险不仅需明确规定按照补贴前还是补贴后的价格承保，还需明确赔偿界限，在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。此外，还需调整新能源车险和传统车险条款“不适用”的内容。

第六名：iPhone SE（市场份额3.7%）第七名：华为P20 lite（市场份额3.2%）第八名：iPhone 6s（市场份额3.0%）第九名：iPhone XS（市场份额3.0%）第十名：华为P10 lite（市场份额2.7%）盘点2018年那些业绩排名前三的宽基指数基金