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同时，此前美国中期选举尘埃落定，民主党拿下众议院多数席位，共和党则保住了参议院，基本符合市场预期，投资者担心的民主党一统国会的“黑天鹅”没有出现。中金公司宏观分析师张梦云此前告诉第一财经记者，“分裂”国会对特朗普政府未来财政刺激扩张、减税、医改等政策推行将造成一定影响，但投资者将把目光回归到美国经济的基本面，而不是政坛纷争。

1 、非金融部门杠杆率国际对比以国际清算银行（BIS）公布的杠杆率和偿债比率为基础，做国际对比。整体来看，中国非金融部门的债务压力，在BIS公布收据的国家和地区中，处于中等偏上水平。杠杆率方面，BIS公布了42个国家和地区的2018年3季度总体杠杆率。中国以252.7%，位列第17位。主要经济体中，日本（359.9%）、法国（302.5%）、英国（256.1%）高于中国，美国略低于中国，为248.3%。

一是营业收入稳步增长。中央企业加强市场形势研判，优化经营策略，努力提高中高端产品服务供给能力，一季度累计实现营业收入6.4万亿元，同比增长8.7%；3月份当月实现营业收入2.4万亿元，同比增长2.8%。电力、煤炭、机械、商贸等企业收入增速较快，石油石化、建筑、交通运输等企业收入增长平稳。

中央政治局会议定调了下半年宏观经济政策，首提“稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”六大目标，延续市场近期对积极财政政策和扩内需、发力基建的一致预期。在梳理发改委、商务部、财政部、央行等部委的密集表态中，第一财经记者发现，稳预期和防范风险被多次提及，而且成为部署下半年宏观经济政策的着力点。

捷克斯洛伐克第3坦克师下属的一个坦克团，总计120余辆坦克接到了调动命令，开赴布拉格的鲁斯尔赖大桥。当坦克完成编队，开动发动机，密集地压上桥梁时，所有人都轻松地看着这一幕：真是坚固的大桥，完全不在意坦克的通过。要知道，一辆T55坦克的全重达到了35吨，而且是一辆辆紧密地开过去。但好景不长，很快，就有工人和技术员大喊：停车！停车！桥开裂了！

从铁路一端来看，须加快市场化改革，进一步提升服务的性价比。2017年至2018年，下调电气化附加费、调整货运杂费等相关收费、取消自备车过轨技术检查费、根据增值税变化相应下浮货物运价；今年4月1日起，取消或降低10项货运杂费，将降低的增值税部分全部让利给客户；5月31日起，降低铁路专用线代运代维、自备机车货车检修服务收费标准……这两年，中国铁路先后推出一系列降费措施，持续向货主让利。