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被称“税收洼地”的边陲小城十年前，霍尔果斯还只是伊犁哈萨克自治州的一个口岸小城，往西越过霍尔果斯河，就是哈萨克斯坦，有头脑的生意人，把邻国的边贸做得热闹。这个自古流传的丝绸之路驿站，早在新中国成立初期，就成为中苏贸易的西部最大口岸。西部大开发战略提出后，新疆出台政策，对符合条件的企业，在2001年至2010年期间，减按15%的税率征收企业所得税。

雄安将来跟北京之间会不会有轨道交通？跟保定石家庄会不会有轨道交通？是什么性质的？内部的轨道交通应该怎么解决？包括不同速度，不同容量的公共交通之间的换乘，包括非机动车跟机动车之间的换乘。历来都是我们公交体系设计的弱项，在雄安能不能在这个领域有所突破，也在做各种各样的技术方案。

今天谈创新和企业家精神。如果回顾阿里巴巴过去20年的发展历史，就是一系列创新以及孵化创新的过程。创新和企业家精神都来源于真正的商业实践。如何找到当中的基本规律，这非常有探讨价值。面向未来寻找机会第一个基本特征，永远面向未来寻找机会。大家都知道，阿里巴巴成立于1999年，互联网当时还是新事物。我们的创始人马云去了西雅图，第一次接触到互联网和电脑。他在网上搜索“啤酒”，看到了世界各地的啤酒品牌。所以他就想到，为什么不能回到中国，利用互联网帮助中国企业寻找全球贸易的机会？那时中国刚刚加入WTO，中国企业刚刚打开国门，都想要寻找更多出口到海外的贸易机会。

恐怕大家更需要关注和期待的，是这些个空间环境创新之外的体制机制的创新和变革。我不能讲结论，但我会讲一些目前探讨的东西，比如土地供应将来怎么办？现在有人在探讨，地不卖给你，可以叫先租后买，但又是完全的先租后买。比如一块地，付一个很低的年租金，我就可以开始做建设，开始引入企业。

为什么北京花了这么大代价解决不了拥堵问题？因为他已经没有机会再做大规模的土地利用调整。这个大分地格局已经定下来了，只能通过日益强化的交通网络来缓解这种压力，这样成本代价是非常高的。在雄安新城当中显然会摒弃这样的做法。而采用适度尺度组团，高强度综合用地的方式，来使得大家的日常生活圈能够压缩在一个有效的更舒适的范围内。比如骑自行车，十五分钟能不能到就业地点。每天的居住、就业、购物、娱乐，能不能在一个相对比较小的空间解决问题，而大幅度的减少长距离的通勤和长距离的交通，至少从目前的进展看，采用的基本都是适度组团、高度混合用地的模式。

责任编辑：李昂国企混改 引资更要“引制”日前，全国国有企业改革座谈会提出，以“伤其十指不如断其一指”的思路，扎实推进国有企业改革，大胆务实向前走。这一新的提法充分显示了国企改革的紧迫性和艰巨性。同时，会议提出了6个“突出”的国企改革方向，第二个“突出”就是“突出抓好混合所有制改革”。