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两位负责人就Jet在线业务的亏损情况，以及如何将资源分配到沃尔玛实体店的盈利计划上存在战略分歧。据悉格雷格•福兰更愿意将更多资源投入回报更高的举措上，比如降低店内商品价格，推出更多促销商品。另外，格雷格•福兰也对沃尔玛的一些内部孵化项目感到不满，而这些孵化项目也大多是由马克·罗尔负责并主导的。格雷格•福兰认为这些小打小闹的创新项目，很难推动沃尔玛整体业务的规模。

欧阳明高虽然强调失火事故车辆主要为旧款电动车，电池系统比能量并不高。但也同时指出，电池产品测试验证不足是造成失火的主要原因。并坦言，由于新能源车政策的关键指标是能量密度，且补贴退坡的周期是一年一次，大大超过了动力电池产品24-28个月的完整开发周期。

来源：上海证券报⊙记者 赵明超 ○编辑 金苹苹近期，A股市场中的消费板块涨势如虹，食品饮料板块的表现更是抢眼。不过，记者最新了解到，在连续大涨之后，部分基金经理开始悄然撤退，进行了战术性减仓。从减仓资金的最新布局方向看，主要流向地产、汽车等早周期板块，以及业绩向好的公司。

新京报：此前中国移动预测今年首批5G终端价格将在8000元以上。你觉得应该如何降低5G终端的价格？张云勇：5G时代的终端类型，不仅仅是智能手机，还有各种各样的行业终端。快速降低5G模组成本、加快推动5G行业终端规模发展，将成为加快5G商用需要解决的问题。

而未经证实的消息是，之所以取消针刺实验，是因为目前大部分厂家都过不了针刺。而目前电池企业呼吁降低另一项重要的测试——“过充”测试的标准。“大概率的着火事故都是在充电和充电之后，前两年充电占起火概率的70%，现在造成起火原因更多后，降到了55%。”王子冬强调，从今年曝光的电动车自燃事故来看，大部分车辆仍是在充电过程和刚充完电的时候发生的自燃。“现在整车和电池供应商一门心思的做大能量密度，看看现在还有几家电池厂家能真正通过过充实验？”一位电池业内人士在一个电动车内部微信群中无奈的表示。

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