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上海等城市对网约车运营提出“双本地”的要求，即从事网约车经营的车辆必须是本地牌照，司机必须是本地户籍。此外，对车辆还有轴距、排量、车龄等多种要求。经过数年的迅猛发展，网约车的便利性愈发凸显出来。网约车与出租车、公交车、地铁等，都已成为交通出行矩阵的重要组成部分。一个必须要正视的事实是，大众之所以能通过网约车便利出行，与网约车本身的数量较高有直接联系。没有庞大的网约车基数，大众出行的刚需就无法得到满足。

当地时间1月23日，国家副主席王岐山在世界经济论坛2019年年会上发表了题为《坚定信心 携手前行 共创未来》的演讲。用法新社的话说，“这是今年达沃斯论坛上最受关注的时刻”。“昨天，今天，明天”中国何以取得如此大的发展与进步？发展壮大了的中国将如何与世界相处？

作为一款表情包生产工具，ZEPETO备受青睐。然而，作为一款定位为社交的软件，ZEPETO在社交定位上极其模糊，更为关键的是没有搭建起社交关系链，即便前期能快速实现拉新，但后期却难以实现用户长期留存（类似子弹短信）。ZEPETO的未来到底怎么样，我们还是拭目以待吧。

与同时代民营企业家相比，牟其中的独特之处在于，他身上有浓厚的政治情结，平素喜谈庙堂之上的宏大命题。按照他的理解，民营企业家的发展和社会主义市场经济体制、甚至中华民族的伟大复兴紧密相连。牟其中第一次被判死刑，就是因为在文革末期撰写了《中国往何处去》。后来他还撰写过《企业家也要讲政治》，不止一次批判那些“在商言商”的同行，无异于“把头埋在沙土中”。他还说过，中国商人很难做到独善其身。

安永咨询公司合伙人彼得·法斯样悲观地认为，欧洲车市下半年将会很艰难，未来几个月，我们很难看到积极的信号出现。志在于2020年成为全球第三大汽车市场的印度也在经历近20年来最为严重的冲击。印度汽车制造商协会（SIAM）8月13日公布的数据显示，截至今年7月，印度汽车销售已连续9个月同比下滑。7月份，印度汽车销量约为12.3万辆，同比大减36%，下滑幅度为20年之最。其中自用车年减31%，卡车、巴士等大型车年减26%；即使是被视为印度农村主要需求的2轮车，7月销售也较去年同期减少17%。

另外，煤炭管控力度仍显不足。2017年，河北省全社会煤炭消费量2.75亿吨，煤炭占全社会能源消费比例达83.6%，比全国平均水平高出23个百分点。运输结构污染治理工作滞后。河北全省2017年公路、铁路运输分别占货物运输总量的92.6%和7.4%，机动车污染对大气环境影响日益突出，境内重型柴油车保有量达57.2万辆，较2015年增幅达37.2%。