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百家车企两年获补624亿元行业前五夺去超半数补贴款在3月19日公示中，涉及2015年的补贴款约为30亿元、2016年度约为96亿元。其中，比亚迪在2015、2016两年中共获得新能源补贴约26.89亿元，占补贴总额的21%；排名第二的吉利汽车两年内获补共计11.11亿元，尚不足比亚迪的一半。

而江苏天准的问询与回复过程，在科创类企业中也很有代表性。比如，在首轮问询中，关于业务和技术的提问达到21个。企业在申请文件中将自身定位于机器视觉行业，交易所直接发问，要求发行人说明机器视觉行业的权威定义、应用领域、行业竞争格局、产业链构成及发行人所在位置等等。企业在回复中对业务和核心技术、竞争力等都予以更详细的补充说明。

· 四季度展望三季度可转债市场的融资金额延续今年的良好态势，7月较6月回升明显，8月稍有放量，9月收窄，具体规模分别为59.72亿元、101.10亿元、37.14亿元。截至10月11日，今年以来可转债的融资规模已经达到去年全年的融资规模的140.76%，其中占比最高的行业为银行，募集规模达204.97亿元，占今年以来募集规模的24.16%。

一体化生产体系被巴斯夫认为是其最大的优势之一。通过这一体系，一套生产装置的废热可被另一套生产装置用作能源，副产品也可用作其它装置的原料，以此节约原料、能源和物流成本。新基地将包括一个由巴斯夫全资运营、年产100万吨乙烯的蒸汽裂解装置，以及数个面向消费市场的产品和解决方案生产装置。

近三年，蔚来汽车的亏损规模持续扩大。从2016年到2018年，蔚来汽车每年的亏损分别为25.73亿、50.21亿、96.39亿元人民币，三年累计亏损已达172.3亿元人民币。去年是蔚来汽车实现交付的第一个年头，相比于特斯拉此前在美国市场的情况，蔚来的成绩已经相当可观。不过，从特斯拉历年的财报看，尽管连年亏损，但净亏损规模往往大幅小于收入规模，而蔚来2018年的数据却相反：去年收入为7.2亿美元，亏损比收入高出近一倍。

目前获批的8只养老目标日期基金中，以2035年为目标日期的居多，共有4只。另有2只以2040年为目标日期。以当前的法定退休年龄来算，首批推出的养老目标日期基金主要针对1975-1985年出生的人群，也就是33岁到43岁之间的社会中坚力量。那更年轻或者更年长一些的人也想买养老套餐怎么办呢？界面新闻了解到，现在养老目标基金刚刚获批，基金公司出于发行规模的考量，先确定了一个市场需求比较大的目标日期。随着基金公司产品线的不断扩容，未来应该会覆盖更多年龄段的投资者。