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加上申万宏源，基金君发现，这一周的时间里，已经有7家券商收到半年报的监管问询函，分别为申万宏源、东北证券、西部证券、东吴证券、东方证券、第一创业证券和兴业证券。而这些问询函中都提及一个重要的问题，那就是股票质押和计提减值。深交所直指申万宏源半年报计提减值等三大问题

责任编辑：鲍一凡享骑电单车押金难退 遭遇“生死劫”王金龙曾经受资本热捧一时的共享经济正在逐步跌落“神坛”。继ofo押金无法正常退款之后，享骑电单车也遭遇了同样的困境。3月15日下午2时许，《中国经营报》记者来到上海享骑电动车服务有限公司（以下简称“上海享骑”）在上海的注册地址，然而注册所在大楼内没有该公司的踪影。注册地址所在绿地科技岛业委会工作人员表示，去年3月享骑电动车已经搬离大厦，但没有更改注册地址，之前也曾有用户来找这家公司索要押金。此前，记者曾多次联系上海享骑的主要负责人进行采访，但均未获得对方回复。

在这背后，许多城市的汽车拥有量已经很大。以北京为例，数据显示，截至今年5月底，北京市机动车保有量已达621万辆，其中小客车519万辆。加上诸多大城市对汽车牌照的严控，汽车消费今年表现持续低迷。面对这一局面，一些地方已经开始积极行动起来。比如，今年5月份发布的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出要逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，且其他地市不得再出台汽车限购规定。

第三点，我们搞案例评选，有助于提高认识深化研究。提高认识这件事情，我觉得中国做得还很不够，刚才杨行长说了，人民银行的副行长说了准备出台金融科技创新发展规划，这个规划发展太晚了，新加坡已经出台发展规划，我们到新加坡金融监管局去跟他们交流，他就是首席科技官在和我们做交流沟通的，但是我们看到“一行三会”，“一行两会”有没有首席科技官，没有。所以就我的认为，我不太客气地讲，我们金融管理部门、监管部门对金融科技的认识是不够的。现在的认识思路是局限于管风险控制行为，不要越界，不要带来麻烦为主，而中国未来在金融竞争领域，国际竞争大舞台上怎么样靠科技来提升自己竞争力，能够在金融科技领域引领其他的国家，这一点我认为我们的监管部门没有考虑到。所以呢，我觉得我们做这些活动也有助于社会各界提高对金融科技的认识。金融科技肯定有正面的作用，现在有一些业态，金融科技、互联网金融被污名化，一说起来都认为是 很糟糕的东西，其实有些并不是真正的金融科技，有些互联网金融是欺诈，犯罪分子利用这个平台，打着这个旗号来做的坏事，监管部门监管能力跟不上，刚才杨行长说了是不是很好的时机，他的意思环境对金融科技特别是互联网金融科技的发展是比较严苛的。我觉得要认识金融科技的两面性。任何事情都有两面性。你要很好发挥它的正面作用，克服它的负面的效应，这才是我们管理部门、监管部门的高明之处。如果说我们只是把它掐住了，不让它发展，未来我们很快领先的优势就会落后，中国ICO是禁止的，日本ICO设立交易所的，我们比人家原来走得很快，走得太快，管理跟不上，我觉得需要监管，而不是把科技发展的速度摁下来，这是我三点感想，参加这个金融科技创新案例评选三点感想。

“对于这种新业态、新模式，不能简单任性，要么不管，要么管死。”李克强强调，所以这几年一直采用的是包容审慎的原则。包容就是对新的事物，我们已知远远小于未知，要允许它发展，对发展中出现的问题加以纠正。所谓审慎监管，就是要划出安全的底线，也不允许打着“互联网+”、共享经济的招牌搞招摇撞骗。

城市人口竞争谁是赢家？西安、郑州加入“千万俱乐部”2018年末全国就业人员总量首次出现下降，人才的争夺可能会转向面向所有年龄段的人口，在这种情况下，如何创造良好的营商环境，使城市更加宜商宜业宜居，才是吸引人才前往的根本。来源：21世纪经济报道