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根据浙江博元提供的《建筑工程施工合同》以及《青州市平安大厦工程承包补充协议》显示，浙江博元在规定时间内完成了所负责范围内的建设，却没有得到足额的工程款。无奈之下，2013年9月，浙江博元把金华嘉华和青州佳华起诉到山东省潍坊市中级人民法院，要求对方支付剩余工程款。浙江博元法务部经理陆晓东表示：“从潍坊中级人民法院一审，到山东省高级人民法院二审，发回一审重审，结束之后对方公司又上诉，后来在2016年的时候，山东省高院进行了最终的判决，判决我们胜诉。胜诉之后，对方公司又到最高人民法院申请再审，被驳回。他们又向山东省检察院申请，要求检察院提起检察监督，检察院最后不支持。”

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2016年，台积电营业收入的54%来自于40纳米及以下制程技术，格罗方德的比例为48%，联电为18%，中芯国际仅有2%。截至2017年第二季度末，台积电28纳米以下的中高端制程芯片已经占总收入的54%，40纳米以下占67%。而中芯国际2017年收入贡献度最高的还是来自于90纳米及以下的制程技术，占比达到50.7%。2017年中芯14纳米技术的研发也才到关键的突破期，尚未完成开发。由此可见，当中芯国际还在28纳米挣扎时，台积电的技术已经至少遥遥领先三代。

淮安楚州支行办公室负责人：今年年底我们要完成指标，没办法，我们也找不到客户。记者：他们的信息你们是从哪里来的？淮安楚州支行办公室负责人：比如说看到这个车牌号没办ETC，然后到车管所找资料，，大部分人没找来，没找来就拉倒，找来了就注销。网友热议

商务部今天举行例行新闻发布会，在回答美国针对华为等公司发布限制交易令的问题时，新闻发言人高峰表示，中方多次强调，国家安全概念不应该被滥用，不应该成为推行贸易保护主义的工具。希望有关国家尊重市场规则，为包括中国企业在内的各国企业创造公平、透明、可预期的营商环境。

另一方面，任万付表示，我们也不能忽略关税对自主品牌的影响。正如前文所言，改革开放初期，中国汽车进口关税税率设定比较高的主要原因是试图保护本土汽车产业和企业。如今，40年过去了，中国汽车市场已经成为全球最大单一汽车市场，连续9年蝉联全球汽车销量第一；与此同时，自主品牌也在崛起，中汽协发布的数据显示，2017年，我国乘用车累计销量为2471.8万辆，其中中国自主品牌销量为1084.7万辆，占总销量的43.9%。