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后续建议关注2019年6月，A股纳入富时罗素指数的进展。可逢低关注券商、消费白马、医药、电子等相关标的。MSCI主题基金创金合信、平安、景顺长城等7只MSCI基金成立来亏损MSCI主题基金成“香饽饽” 公募布局争先恐后基金解读：华夏基金徐猛：MSCI再度扩容 外资持股暴增偏好龙头

李强说，上海要建设的科技创新中心，是一个面向世界，开放度更大、协同性更高、策源能力更强的合作大平台。我们将打通科技创新链的各个环节，在更大范围内集聚、配置创新资源和创新要素，进一步开放共享上海的大科学装置，为全球创新活动服务，为国际科学研究助力。希望以此次论坛举办为契机，有更多的世界顶尖科学家来上海开展科研活动，在前沿理论研究、核心技术攻关等方面进行科学探索。我们将为广大科学家营造更好的工作环境，提供更优的科研服务。

据经济观察报记者的不完全统计，2018年成功在港股上市的教育企业有5家，2018年赴港递交上市申请还在排队的有10家。意外对于学前教育改革意见的出台，行业人士普遍用“意外”“监管力度超过市场预期”来形容，毕竟，新修订的民办教育促进法在2017年9月才正式实施，看到能将教育资产证券化的曙光才不久，幼儿园资产的证券化之路就被堵上了。然而，政策的观察者另有说法。

调整资产结构中国华融相关人士在业绩会上表示，总体上，华融的资产规模不再如以往一样的扩张，而是转向调整资产结构，并对重点金融机构缩表。作为四大AMC之一，中国华融旗下拥有全金融牌照，包括华融证券、华融金融租赁、华融湘江银行、华融信托、华融期货、华融融德、华融置业、华融国际、华融消费金融等多家营运子公司。

责任编辑：王栋投资科创板更应有中长期思维桂浩明监管部门近日核准发行第二批科创主题基金。人们注意到，第二批共五只科创主题基金全部是封闭期为三年的产品。而在这之前的第一批发行科创主题基金中，这类封闭式产品不如开放式那么受欢迎，其募集规模明显要小。

不过，IPO是不是造车新势力发展的最终目标？“我不觉得要把上市作为重点的事情来做，比上市重要的事情很多。”顾宏地表示。在威马汽车、拜腾汽车等企业的高管看来，IPO上市也不是最重要的目标。对于造车新势力而言，实现研发、生产制造、销售、运营等全产业链的布局更加重要。而对于已经公布年内将交付车辆的蔚来汽车和威马汽车而言，当务之急是交付产品。只有实现了量产车的批量交付，造车新势力才会有营收和利润，才能有维持公司发展的现金流。