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追问2无关人员进入驾驶舱为何屡禁不止？机组人员对民航规章执行不到位民航资深机长陈建国认为，首先是机组人员对民航规章执行不到位。“民航规章是对承运人，也就是航空公司做出明确规定，航空公司会在具体的运营手册中规定飞行员和机组人员违反这条规定后将面临什么处罚或者措施。”

责任编辑：张玉洁 SF1075月16日， 美国《福布斯》杂志发布2019年度“全球上市公司2000强”榜单，荣盛发展（002146.SZ）凭借11亿美元净利润，荣列全球上市公司利润排名第716位；并以81亿美元营业收入、332亿美元总资产规模，以及73亿美元市值等指标，位居全球上市公司2000强第916位。

意大利也离不开欧盟，该国对外贸易近些年一直保持着顺差，其最大贸易伙伴是同属欧盟的德国和法国，脱离欧盟对于羸弱的意大利经济而言无异于是灭顶之灾。虽然国内民粹势力快速膨胀，意大利民众对于留在欧盟的倾向性一直没有出现改变。对于意大利而言，此时需要做的也许是拿出改革的魄力来，在长期高福利政策的呵护下，容易引发个人忧患意识不足等问题。未来意大利可以通过扩大出口、税制改革等措施来刺激就业、发展经济，逐步扭转目前高赤字低经济增速的局面。

机上安全员随时注视着驾驶舱，不能让无关人员进入，以保证飞机安全，这是其职责所在。如果机长做出让乘客进入驾驶舱的错误决定，安全员应履行义务，制止机长这一错误决定。最后，一个航班上至少应该一个机长、一个副驾驶，或者双机长，所以一名机长允许乘客进入驾驶舱，副驾驶或者另外一名机长为什么不制止？因此，副驾驶或者另外一名机长也存在过失。