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针对此，奥特迅表示，一方面会强化人员的储备与技术培训，使某项关键技术不会只被一两个人独占；另一方面，同一关键技术岗位至少有两至三人同时攻关，故研发人员的流失不会对研发进度产生重大影响，也不会对公司产品持续研发、公司持续经营及公司发展规划产生影响。

本季度京东年度活跃用户环比下滑逾800万人，跌至3.052亿人。对比它最大的竞争对手阿里巴巴，后者用户数同期增长2500万，京东这次用户数环比首次下降，也将是它发展史上的一个大拐点。三大电商平台月活用户数对比（单位百万人）。其次，京东仍没到赚钱的时候。虽然从财报看，毛利率有所提升，但相应整体费用占比也有所提升，尤其是研发费用和履约费用。营收增速正在下降，而在电商走向线下和新零售技术竞赛的背景下，京东投入的费用只会更多。这些都是兵行险招。

东北证券建议关注有基本面支撑的行业龙头：国防和军队现代化建设和实战化训练将释放大量军品订单，利好军品业务相对集中的投资标的，推荐在细分领域具有较强竞争力的标的：航天电子、中航电子、中航光电、中航沈飞、中航机电。责任编辑：陈悠然 SF104来源：国是直通车

再次，保理产品的创新质效仍需提高。黄润中认为，保理业务是以应收账款转让为基础，集“物流、资金流、信息流”为一体的综合性金融服务，随着市场需求不断变化，传统的产品体系已难以满足客户的实际需求。尽管面临挑战，但业内依然普遍看好保理业务的前景和潜力。业内人士建议，可从回归本源、规范经营，科技引领、创新转型，加强合作、形成合力三方面入手，同时重点关注两大产品创新趋势，一是“反向保理”，二是“保理资产证券化”。

责任编辑：陈平新华社香港9月9日电（记者朱宇轩）9日一大早，港铁中环站重开。车站内，依然是疾行的人潮和端详地图的游客，但被喷上红漆的售票机、被刮花的投币口和车站外被熏黑的地面无一不在提醒着人们：一场人为的肆意破坏让每天运输人次超过540万的城市交通命脉伤痕累累。

从另一方面来说，中国政府早就试图使内需成为经济增长的引擎。因此，千禧世代似乎应该成为正在形成的消费社会的主力军。但问题在于，这种消费增长依靠的却是信贷负担。按照中国西南财经大学的（Southwestern University of Finance and Economics）的资料，截至2017年年底，中国家庭债务总额达33万亿元，占GDP的比重是40%。虽然仍比欧盟（60%）和美国（80%）低，但高于大多发展中国家。从另一方面来说，中国这个指标从2011年起增加了一倍。有理由推测，考虑到中国政府宣布集体去杠杆（leverage，占GDP的170%）运动，信贷组织开始更愿意提供消费贷，那么中国的家庭债务仍将快速增长。