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普洛斯曾接手万通物流地产2017年7月普洛斯私有化后，万科集团出资169亿占股21.4%，成为普洛斯的第一大股东。而此次普洛斯布局地产领域却没有和万科合作，而是选择收购万通地产，令外界颇感困惑。“万科的21.4%股份不足以占据普洛斯的董事会，只是在董事会有话语权，在进行公司收购等战略方面不能自己做主。”黄立冲告诉记者。

责任编辑：闫宏亮摩根大通中国首席经济学家兼中国股票策略主管朱海斌22日在京接受媒体采访时表示，2019年全球整体经济增速会比去年低，最近一两个月小摩的判断可能更加偏谨慎。美国经济尽管距离衰退仍有一定距离，但下行压力有所加大，预计美联储年内或加息两次。而相对于美国而言，欧洲和日本经济下行压力可能更大。

“比如在很多游戏中都有的‘锻造’模式，即告知玩家你需要购买‘零件’，并通过一定次数的锻造来获得完整的道具，系统可以通过后台控制锻造的次数，比如新手玩家锻造3次可以成功，‘土豪’玩家锻造10次才能成功，这样最终售价就得以控制，变成有针对性的价格歧视。”他称。

除去现货面的供需分析外，由于豆粕严重依赖进口大豆的压榨，因此市场也格外关注汇率走势，因人民币贬值而推动豆粕价格上涨较为典型的可参考2016年从4月6.3左右一直贬值到年底的6.98附近。近期离岸CNH在6.84附近高位震荡，暂时止住贬值趋势是因为上周央行宣布8月6日起将远期售汇业务的外汇风险准备金率从0调整为20%，加上外汇储备在6月和7月均出现小幅走升迹象，后期CNH继续贬值空间预计相对有限，市场对于“7”的底部仍较为明确，且央行研究员暗示后期如果继续贬值，会再度重启逆周期因子的作用，因此这将对人民币空头形成较大震慑。美元尽管受美国经济表现强劲影响表现较好，但由于特朗普对于强势美元的反感以及其自身经济周期接近顶部，因此我们认为人民币走势后期将逐步稳定，“7”的底部仍旧明确，对于这一因素推动豆粕价格上涨的逻辑或逐步减弱。

另有邮轮企业相关负责人还表示，此次疫情对于邮轮行业冲击相当大，在停航状态下，各家邮轮公司均遭受不同程度的损失。虽然该邮轮企业相关负责人并未透露邮轮停航后每日所遭受的经济损失，不过有业内人士分析指出，不同于一般的酒店、餐饮等中小服务企业，邮轮属于大型聚集型旅游产品，一次出发客人就达到两三千人，航程又在5-6天左右，通常邮轮在出发前需要采购各种食材，如果某个航次客人取消了，那么仅食材一项就损失相当大的金额。

深交所图片来源：视觉中国11月16日，深交所发布《上市公司重大违法强制退市实施办法》（以下简称《实施办法》），并修订完善《股票上市规则》《退市公司重新上市实施办法》等规则。深交所新闻发言人就市场关心的问题，回答了记者的提问。一、问：《实施办法》发布的主要背景和意义是什么？