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今年5月1日，P2P网贷理财行业门户网站——网贷之家、网贷天眼再次拉开“518理财节”帷幕，活动将持续至5月31日。然而，经过去年夏天的“暴雷潮”和行业的持续出清，今年的“518理财节”又将迎来怎样的光景？展开剩余81%对此，网贷天眼方面对《国际金融报》记者表示，去年网贷行业的波动和今年的持续清退，导致用户投资热情低于往年，平台参与数量也低于去年。但有希望拿到备案的头部和中部平台仍然比较积极，用户也在向头部平台集中。

21世纪经济报道询问多家北京地区的奔驰、宝马等品牌经销商了解到，目前在售的国五车型比例已经很少。“我们店里已经没有国五车了。”6月2日，一位海淀区的宝马销售人员对记者表示。同样在海淀区的一家上汽大众的销售人员也告诉记者，目前店内车辆全部为国六车型，国五国六的切换没有对正常经营造成影响，但是由于价格战的竞争日益激烈，目前整个行业都不大景气。“4-5月份的时候，我们店内是国五车和国六车并行销售的。但是，当时国五车的优惠力度给得更大，公司也让销售人员用更大的力度推销国五车型汽车，不少消费者为此吸引。”

国产品牌崛起反击，苹果的奢侈品之路还能走多远？去年9月，苹果公司在发布三款iPhone新品时，最令人印象深刻的也许不是新机型的功能有多出众，而是手机的定价上调了超过20%。尽管库克至今都不愿承认定价策略出现了错误，但苹果正在努力获得各方反馈，以避免在下一个新品发布之际出现产品遇冷的尴尬状况。

“在大规模基础设施没有起来之前，如何度过这三年？从国家层面以及三大石油央企层面都在做工作。我们力争今年不出现气荒。”金淑萍说。已在天然气全产业链投资布局的中城银信控股集团董事长张佩宏在接受上证报记者专访时表示，去年“气荒”的发生有一定特殊背景，预计今年“气荒”不会再有了，但气价难保不会上涨。

责任编辑：张译文导读为了清库存，凯迪拉克的终端售价都已经下探到十万出头，这让雪佛兰怎么卖？豪华品牌挤压合资、合资挤压自主。“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十五个省市施行，各地“国五”车型进入清库存的最后冲刺阶段。车型切换的过程似乎并不顺利，河南、重庆、上海等地的经销商商会组织向有关上级部门反馈，执行的困难并呼吁提供政策支持。

汽车市场已经形成了以厂家为主导的生态链。多数汽车厂家按照产能确定生产目标，再按产量制定销售任务的做法。厂家销量目标与市场需求之间的过剩供给，转嫁为经销商的库存，导致经销商库存高企，被迫以价换量。但是，在目前供大于求的买方市场下，价格下跌的风险和损失由经销商承担，经销商通过降价去消化库存，结果是购销价格持续倒挂。价格战成为经销商市场竞争的手段，这既伤害了厂家品牌的竞争力，又损害了汽车市场的有序发展。