萌白酱喷的最厉害的一次

定期向民营资本推介的项目，都是符合产业政策和发展规划，而且成熟度高、前期工作好、可操作性强，并初步明确了合作模式、回报方式、预期投资收益率等内容的优质项目。进一步深化放管服改革，继续完善全省投资项目在线审批监管平台，建立数据信息共享机制，推进实施企业投资项目“承诺制”改革，今年还将进一步放宽医疗、养老、教育等社会领域民间投资准入门槛，制定跨部门全流程综合审批指引实施细则，减少许可限制和前置条件。

沪指成交额不足千亿 市场观望情绪浓厚宝盈基金8月22日，沪指成交额不足千亿，市场观望情绪浓厚。截止收盘，沪指报2714.61点，跌0.70%；深成指报8454.75点，跌1.10%；创业板指收报1439.55点，跌1.20%。行业板块来看，除非银金融、农林牧渔板块上涨外，板块普跌，休闲服务、计算机、通信等板块跌幅居前。

不过，减持也并不意味着股价就一定下跌。6月10日，宣布实控人减持计划完成的北信源就收获了一个涨停板，当日报收于5.93元。北信源去年11月发布减持计划，控股股东、实际控制人林皓以大宗交易和集中竞价交易方式减持不超过6%的股份，原因是为公司战略发展需要及偿还债务。

其次，在IPO审核模式上，与传统A股市场存在两大本质差别：一是科创板将审核重心放在信息披露的合规性、完整性、真实性、充分性上，淡化对IPO申请人的投资价值的实质性判断；二是科创板IPO审核任务改由上交所承担，证监会仅负责IPO注册。再次，在IPO定价上，也不同于传统A股市场规则。科创板不受发行市盈率上限管制，完全遵从市场化定价原则，并以保荐人的跟投来对IPO定价的合理性进行背书。科创板既然允许未盈利创新企业上市，而且允许市场化定价，因此，所谓的“三高”（高市盈率、高发行价、高募资）现象，科创板将是完全包容的，因为它是市场的决定和选择。

博弈与内耗“共享单车发展到现在已然成了一个笑话，资本打破头涌入的风光，也成就不了一个可持续的商业模式，”一位共享单车供应商负责人对记者说。刘兴亮告诉经济观察报记者，共享单车在资本拥趸下，逐渐走向了一个“疯狂融资——造车——投放——再融资——再造车——再投放”的死循环，参与者的竞争模式也变得极其简单粗暴——争夺市场老大，无限度融资，再烧钱造单车投放到市场中去。“共享经济连接供需两端，本身是轻资产的模式，但ofo和摩拜却是自有单车租赁的重资产模式。”刘兴亮告诉记者，共享单车的商业模式不同于滴滴等出行企业，不仅技术创新遭质疑，分时租赁的收入相较超千万量级的车辆投放、硬件损耗及其他管理费用，即便经历了从天使到E轮的十余起融资，ofo很难自我造血。

虽然，乐观人士将此状况解读为9月消费者活动受到了飓风的影响，但仍有忧心忡忡的投资者担心贸易领域的纷争或许已对美国经济造成了不良影响。而之后美国财政预算赤字扩大到了2012年以来最高水平的状况，也令市场情绪紧张。于是，美国股市在日内几经震荡后，最终仍在接近日低的水平报收，虽然整体跌幅并不大，与上周的暴跌不可同日而语。