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新能源电池业务的瓶颈比亚迪的金字招牌除了有新能源汽车之外，新能源电池也是一大杀手锏。即便与将要上市的“独角兽”宁德时代相比，比亚迪的新能源电池业务也并不逊色。目前，国内主流的电池生产有两种，磷酸铁锂动力电池以及三元锂电池。据一位长期观察新能源汽车上游原材料的市场人士向界面新闻介绍，磷酸铁锂电池以及三元锂电池的差异在于势能以及安全性两方面。“磷酸铁锂电池的技术更加完善，相对来说更安全。但是不足之处就在于能量密度没有三元锂来得高，这也意味着续航能力稍弱。三元锂的能量密度虽然更高，但是相对来说技术更加‘年轻’，安全性能不足，属于较新的技术。”

我入职后，CEO天天催我快点招人、扩大团队。我没日没夜、到处挖人，在非常短的时间内搭建了团队，其中有几个员工是我以前的下属，他们手里本来有非常好的offer，但被我截胡到币圈来了。我对他们说：“在其他行业打工挣钱太慢，来币圈，有非常大的几率可以财务自由。”回想起那段时间，我们眼里都闪烁着光芒，以为好运离自己不远了。

金正恩说，高兴看到历史性的板门店会晤后，北南双方在多个领域进行工作接触，实现离散家属会面，北南军事会谈和设立共同联络办事处工作顺利进展。要珍惜北南双方一起携手创造的今天的所有成就，延续稳步走上新的和平轨道、和解合作轨道的北南关系继续前进。金正恩同特使代表团就预定于9月进行的平壤首脑会晤有关的日程和议题广泛交换意见，并达成了满意的共识。还就继续加快发展北南关系，保障朝鲜半岛和平与稳定方面的很多问题开诚布公地进行了交谈。

此外，政策的倾斜也正在让比亚迪的优势逐渐消失。早在2013年刚推出新能源汽车补贴的时候，就已经基本明确了每年会以5%-10%的速度减少补贴。从补贴方案来看，相比2017年新能源汽车补贴方案，2018年补贴方案更加细化，对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车及专用车的各个分项指标（比如续航里程、能量密度）进行了更详细的划分，每个类别分别对应了不同的补贴计算方式。这对于比亚迪而言并不是一个好消息。

毫无疑问，新能源汽车发展中比亚迪是最大的受益者。从销量总数来看，比亚迪牢牢占据了新能源汽车行业销量第一的宝座。2017年全国新能源汽车整体销量77.7万辆，其中比亚迪新能源汽车的销量就达到了11万辆，占比超过了14%。另外，即将在近期开始执行的双积分政策，也让比亚迪成为了最大的赢家。根据工信部发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》数据显示，比亚迪新能源汽车的积分达到了22.3万分，占总积分的22%，成为了百家车企中积分最高的企业。而上汽、一汽等大型合资品牌汽车的积分则低得多，甚至为0分。

作为一名30多年潜心于制度反腐领域研究的倡导者，对于现在中央到地方纪检机关构建起来内部监督体系，李永忠给予肯定。他认为，此举对防止“内鬼”有一定的效果。不过他也认为，同体监督无法从根本上解决党内腐败问题，唯有用“异体监督”才能真正实现长治久安。