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中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，中小企业生产经营活动开始明显活跃，中小企业增长的内生动力在进一步显现。今年上半年，多地出台支持小微企业发展相关意见。例如，北京针对中关村地区聚集的科创型小企业、中国人民银行推出专项再贴现“京创通”等。“本来都做好创业头3年吃苦的准备了，后来得到了兴业银行给予的4000万元项目贷款，才能在这么短的时间内拥有自己的厂房。”宁德时代电机科技有限公司总经理卢友文说。

2016年完成对旗计智能的全资收购，标志着眼镜业务起家的康旗股份开启转型之路。旗计智能主营为银行提供银行卡邮购分期、信用卡分期的营销服务，作为创始人的刘涛自此进入康旗股份管理层。转型双主业后，康旗股份加快兼并收购，先后投资控股负责航旅数据分发的敬众科技、与太平保险合资成立太平金服、设立旗沃信息、投资爱分趣、控股合晖保险、与医疗信息化企业创业软件达成战略合作，密集外延式投资扩张令康旗股份迅速搭建起海量数据平台。

规模高速扩张 净利润率低于行业平均阳光城，上世纪90年代中期，由林腾蛟在福建创立，并于2002年借壳“石狮新发”登陆A股市场。2002年，阳光城的全部营业收入均来自于福州。2003年，阳光城业务开始逐渐辐射其他地区，当年福州地区的营业收入占比为96.70%，其他地区占比为3.30%。到了2011年时，公司75%的营业收入来自于华东地区，西北地区占比不到1%，其余为国外地区收入。而2011年，旭辉已实现了在长三角、环渤海及中西部地区的布局，世茂房地产当年开发的物业也已遍布北京、上海、苏州、烟台、哈尔滨等全国20余个城市。可以说，在从福建走向全国的进程中，阳光城的速度并不算快。

其中，面对非洲比较差的互联网连接以及向供应商和消费者提供的银行贷款困乏，Jumia建设了大部分经济基础设施，包括自己的支付工具JumiaPay。当然，JMIA在2018年运营亏损1.69亿欧元（约1.94亿美元），年度净亏损为1.7亿欧元（1.95亿美元）。

形势所迫，绝大多数的合资企业开始大力发展新能源车型。这为比亚迪带来了直接的竞争者。进入2017年后，不少合资品牌以及国内品牌都已经对比亚迪“宣战”。长安汽车表示到2025年新能源车型将实现销售116万辆，实现中国品牌第一。吉利汽车则计划到2020年，公司所销售的90%都是新能源汽车。北汽集团则宣布在2025年要在新能源汽车上发展成为中国第一。奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启全面的新能源化电动化。此外，捷豹、奥迪、宝马、奔驰等高端进口品牌也发布了纯电轿跑战略，意图抢占电动车市场。

亮眼的成绩，离不开创新的引领作用。创新投入持续增加，专利申请量大幅增长。上半年，共授权发明专利23.8万件，同比增长9.9%。截至6月底，中国国内（不含港澳台）发明专利拥有量为174.0万件，每万人口发明专利拥有量达到12.5件。创新热情走高，高端制造业投资势头强劲。科技感十足的无人驾驶汽车、智慧灵动的工业机器人，还有对标国际领军企业的各种高科技零配件……上半年，众多创新产品如雨后春笋般涌现，高技术制造业投资以及技术改造投资正在成为拉动制造业投资增长的重要动力。今年1-5月，高技术制造业投资同比增长10.2%，增速快于全部制造业投资7.5个百分点；制造业技改投资同比增长15%，增速高于全部制造业投资12.3%。