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“一网”即中国跨境电子商务信用保障服务网。围绕电子商务交易前、交易中、交易后等共性过程和发布及浏览信息、交易、支付等关键环节，面向其中的交易主体基础信息、交易商品基础信息、电子合同或订单等交易结果信息等电子商务必要信息，建立相应的采集、管理、维护、共享的机制与设施，建设电子商务基础信息共享与交换服务网。

他称“全球经济增长放缓和地缘政治不确定性带来特别挑战”，提到了英国脱欧风险、意大利局势以及阿根廷的情况。美国的前景“根本上与全球经济的命运联系在一起”，“在前景不明朗的情况下，警惕性和灵活性对于实现我们的双重任务目标至关重要”。市场密切关注美联储下一步利率行动的相关线索。美联储将在9月17-18日召开会议。

后续融资另寻出路即便是造车新势力中交付较多的威马，2019年1-5月份的累计上险数也仅为6437辆，距离其年度10万辆的目标来看，完成也几无可能。不过，造车新势力目前的处境并未影响资本市场对其前景的判断。据不完全统计，仅2019年3月至6月间，10家造车新势力的融资规模就已经超过250亿元。其中比较大的一笔是5月底——蔚来汽车获得100亿元的融资，投资方为北京亦庄国投，爱驰汽车获得10亿元融资、博郡汽车获得25亿元融资……7月份，威马汽车宣布，将在下一轮融资中募资10亿美元。而在今年3月，威马汽车刚已完成总额30亿元的C轮融资。

在产品的迭代上，士兰微已经开发出第五代IGBT产品，而英飞凌已经更新到第7代。陈越表示，IGBT行业是靠头部企业才能生存的行业，因此国内企业要奋力追赶，进入第一梯队。好的情况已经在出现，比如中国中车通过收购英国丹尼克斯公司，全资收购人才和知识产权全部买断，并实现技术的消化吸收，从而掌握了世界一流的技术。

综合来看，拼多多当前仍然处于市场营销驱动阶段，虽然也对外表示要将用户导流在自身APP中，但目前距离该目标尚有相当长一段距离。与此同时我们也注意到，拼多多的营销费用构成开始变化，2017年拼多多销售和营销费用为13.4亿元，占总收入的77%，其中广告支出8.7亿元，促销支出2.7亿元。2018年一季度拼多多销售和营销费用12.17亿元，占总收入的87.9%，其中广告支出5.8亿元，促销支出5.5亿元。

“一个是买买买，一个是创（造），中间还有很多事情需要去做，比如说自创的许多IP会出现，自创的体育赛事自己来做，这不是一件好事么？”张大钟表示，没有买IP是绝对正确的事，买的痛处在于价格昂贵、观众没有忠诚度，会随着IP的流转而迁移至其他平台。