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“此后因为公司要卖，以及新业务调整，这些新公司大多暂停了。而当当的业务回归到传统的图书上面。”上述离职员工说。对于公司新业务暂停，当当方面在回复第一财经1℃记者的采访函中称，“新业务需要输血，当当的主力业务盈利能力不错。当当在造血和输血之间寻找平衡，谋求长期健康发展。”“我了解到李国庆离开当当是两位创始人协商的结果。俞渝是董事长，她领导高管团队决定大政方针。”当当回应称。言外之意，当当管理层终于摆脱了“夫妻制”的包袱。

责任编辑：史考来源：三言财经2018年对京东和刘强东是艰难的一年。但尘埃落定后，今年刘强东开始对京东的人事大调整，局面又变得紧张。京东一方面高调表示2019年将扩招15000人，1300名应届生将入职；一方面称将淘汰10%的副总裁级别以上的高管，两个月内3名CXO级别高管宣布因“个人和家庭原因”离开。

作为领导者的职责是什么？我认为有两点，一是找到问题，二是解决问题。我想给大家分享几个关于京东的故事。2007年，我注意到公司客户投诉当中有72%都是关于物流服务的，有很多包裹丢失和损坏的现象，而且送货的速度也非常糟糕。同样是2007年，我还发现中国的物流成本总体上占整个GDP的18%还要多，对于中国来说，这是一个很大的问题。

陆龙骅指出，天气和气候是两个不同的概念，正如在全球变暖的大背景下，不能因某一年偏冷，就认为气候在变冷，同样也不能因某一年臭氧洞偏小，就认为臭氧洞已被修复，南极臭氧洞问题并未得到彻底解决。臭氧洞变小，是否意味着较高的温度对臭氧层有利，那么人类继续向大气中排放二氧化碳等温室气体，臭氧洞会不会变得更小呢？

如果是企业经营方面的问题，政府交给企业来主导就好，哪怕不断试错，这也不会直接增加财政负担。如果是政府主导的领域，可以提高统筹级别，协调资源配置。比如在某些科研领域，完全没有必要广州、深圳、香港、澳门都去涉足。关于如何协调，依旧可以参考欧盟。像欧盟议会这样的全区域性机构掌管着很大的研究基金，通过欧盟框架计划（Framework Programme）的拨款环节设计，借助科研市场内的竞争机制，能够把最优秀的人集中起来攻克某些课题，就减少了浪费。

车联网联姻人工智能 碰瓷同样无处遁形4G时代，移动支付的到来让小偷成为一种夕阳产业，没有人会出门再带钱包。同样随着5G网络在蜂窝车联网的发力，碰瓷也将无处遁形。在从传统汽车到无人驾驶的中间步骤， 5G起着重要的衔接作用。未来的汽车之间、汽车与行人之间、汽车与基础设施之间都会产生联动，5G和人工智能是无人驾驶实现的技术基础。人工智能可以在司机还没有看到的时候，提前知道那哪辆车会以什么样的速度转过来；对面是否有行人，他是不是带了条狗。5G的高速率和低时延则可以帮助司机快速作出判断，从而避免车祸，或者自动规划路线。