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据中国军事专家介绍，按照最初计划，“维克兰特”号将搭载米格-29K战斗机或者印度本国造的LCA舰载版本。但是印度海军对米格-29K不太满意，加之该舰服役之时，面临的威胁将发生很大变化，米格-29K显得落伍了。为此，印度海军有意为本国航母配备更为先进的舰载战斗机。但目前西方的舰载机主要采取弹射起飞方式，在滑跃甲板上重载起飞存在不确定性。此次美方表示最新型的“超级大黄蜂”可在滑跃甲板携带较大载荷起飞，可以说是向赢得合同迈出重要一步，这也是源于该机优秀的起降性能。另外，据之前美国媒体透露，该机将进一步改善隐形性能，还将配备可探测隐形机的长波红外系统，机载航电和显示控制设备也将得到大幅改进。此外机体寿命将增加到6000小时，携带保形油箱增大航程，但不知道上述改进能否在滑跃起飞的“超级大黄蜂”上实现。该专家表示，按照波音公司的时间表，将在2019年先向美国海军交付两架测试版飞机，生产型飞机预计将于2020年至2021年之间投入使用。美国海军预计在2022年前开始正式使用Block III版本“超级大黄蜂”，估计印度版本会更为拖后，除非印度国产航母的服役时间再往后拖，否则这个时间表还是很紧张的。

事实上，在万达的每一个文旅项目中，王健林都全力以赴，结合地方特色，力求创新，希望打造一个可以走向世界的文化品牌。“中国文化上下五千年，文化内在活力不言而喻，万达希望通过中国消费者对品牌口味的大起底，来让一些具有中国特色的文化和价值观重新激活，并在适当的时候走向海外。”万达一直试图扮演文化推手的角色。

在声明中，校方表示，廷德尔威胁以年龄和性别歧视为由起诉USC。廷德尔称，他最初拒绝学校协商方案，但学校不断说服他接受条件。最终，校方交给他一份协议，称他有最后21天的时间可以提出离职，否则面临终止合同。廷德尔称，他自认为自己没有做错，但感觉别无选择只好签署协议。校方最终于今年3月9日将廷德尔事件上报加州医学委员会。

同时，明星曾经的过亿元片酬，也离不开资本的推波助澜。汪海林在参加某论坛时直言：“现在的投资人大多是互联网资本，强加了很多大IP和流量大的演员，因为他们更看重流量。”一线流量明星在资本的争抢下，片酬一直居高不下。对于视频网站而言，烧钱买流量的阶段已经过去了，而他们现在要的是现金流回报，就需要控制生产成本。

2018年1月20日，万达年会气氛略显沉重。这一次，王健林没有开怀高歌，他用“非常难忘”来形容过去的2017年。2017年，万达遭遇融资难，过去几年的疯狂买买买也给其带来了不小的资金压力。“万达十几个文旅项目叠在一起……每年净增1000亿元负债，压力相当大。”王健林感觉到了前所未有的压力。

此外，若万达商业成功私有化之后，未能如约在国内实现上市，万达集团将会以每年10%向基金回购全部股权，费用前总回报约为20%，而需扣除主要费用，如利息、过桥、承诺函、2年管理费及通道管理费等开支，预计扣除费用总计约为16.5%-20%。这也就意味着万达如果无法在两年内，即2018年9月前成功在A股上市，将面临巨额的回购款、利息和相关费用，这无疑会对万达的现金流提出巨大的挑战。