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当时，在摩拜的部分投资方来看，滴滴一旦从ofo的股东变为两家公司的股东，摩拜的未来想象空间也就告吹了。有摩拜投资方当时对36氪说，由于滴滴在ofo是第一大股东、具有强控制力，且有一票否决权，滴滴不可能让ofo做打车业务。而共享单车每单就收1块钱，单均交易额过低，摩拜未来必须要做打车业务，才有发展前景，而合并后被滴滴控盘，等于扼杀了这种可能性。

在《商界》杂志2016年的采访中，褚一斌坦言自己之所以选择股票，“其实想法很简单，就是养家糊口”。他在采访中表示，自己倾向于价值投资。最经典的一次是2008年金融危机之后，褚一斌判断“要么跟着世界一起完蛋，要么大赚一笔”，直接拿出60%~70%的资产精准抄底花旗银行。2009年3月10日，花旗银行对外公布1~2月实现盈利190亿美元，当日花旗股票大涨47%，刺激美国三大股指大涨6%，褚一斌由此斩获高额利润。

博弈之下，这是一个存在即合理的结局。无论是王兴的决心、腾讯的态度，还是投资人们看到的风险，背后都有ofo的影子。在共享单车的棋局里，摩拜和ofo一直是相互影响、命运纠缠的关系。B面ofo：控制与反控制合并原本才是最好的结局。“摩拜、ofo合并显然对整个市场具有非常大的冲击，新公司会成为市场上重要的一极。”刘二海事后的这个说法代表了许多投资人的观点。

“卖掉”摩拜就这样成行了。最终，在4月3日深夜的股东大会上，除了熊猫资本的李论和王晓峰、CTO夏一平外，几乎所有股东都投了赞成票。从门庭若市到门可罗雀，不过短短数月。6个月的资本僵局，提前结束了这个未完成的创业神话。经历过融资狂热的投资人和创业团队如今说，融资多不一定是好事，说自己有造血能力比什么都强，说要小心成为战略投资者的战略。但历史不能重来，也没有那么多“如果”。

基于过往经验，嫦娥四号对月球车进行了一定改进，以期延长使用寿命，扩大科研成果。太阳能帆板系统也升级为高效三结砷化镓材料，能量来源更强劲。对嫦娥三号已有的测月雷达等设备进行升级。此外，在科学仪器上，为充分利用月球背后的“干净”天文观测条件，它新增了探测中子及辐射剂量、低频射电和中性原子等一系列设备。除了科研，它还携带了一个以科普为主要目标的月面微型生态圈，里面有几种生物，也是人类首次进行月面生物实验。

北京商报记者金朝力责任编辑：陈靖优化税收营商环境再添10项硬举措新华社北京8月21日电（记者郁琼源）近日，国家税务总局在前期推行“放管服”改革30条、办税事项“最多跑一次”清单的基础上，再发通知推出优化税收营商环境10项硬举措，进一步打造稳定公平透明的税收营商环境。