亚瑟网站为什么上不去了

虽然最初内核参考成熟的FICO分，但是芝麻信用分的模型一直在调，加入了很多行为守信的参数，逻辑是“信用好而不是有钱”。这种建模方法让早期的芝麻信用在用户画像方面有所突破，能够在行为数据上抽象看信用情况。2013到2014年的时候孙权直接带信用业务，把雏形定性为商业大信用体系。

这主要得益于飞鹤在高端奶粉方面的布局。据飞鹤披露的数据显示，2014年、2015年、2016年，飞鹤高端奶粉营收分别为9.87亿元、12.99亿元、15.86亿元，占飞鹤总营收的27.6%、36%、42.6%。2017年，飞鹤婴幼儿配方乳粉年销售额超过70亿元，飞鹤奶粉高端销售增长超200%，整体增长超过60%。在高端奶粉不断增长之际，飞鹤在2018年更是定下了“突破100亿”的目标。

遵循关系的逻辑还会发现，货主往往会挑选有稳定合作关系的车主。车主如何运货似乎与货主无关。但长期接触货运的定价方，对服务的市场价格应最为敏感。当油费、过路费、人力成本不断高企的今天，货主还能给出一吨钢材9.5元运费的报价，意味着什么？要知道，一个钢卷就将近20吨。车主如果合规运送，190元的运费付油费都不够。

对比发现，另一家国内电动车品牌爱玛，在京东旗舰店上的售价基本在2000~4000元，同时可享受多重优惠，多款券后价不足2000元。同样，雅迪电动车的最终到手价也基本控制在2500元左右，仅少数价格超过3000元。有观点认为，小牛电动的高定价或与其定位及高成本有关。李彦曾公开表示，小牛电动致力于打造成一家全球性的高速成长和科技化企业。一直以来，小牛电动也以“智能化”“科技化”作为宣传点，比如小牛电动车可以实时定位、防止被盗，还可以提供一些人性化的服务，包括给手机充电、创立“牛油粉”社区、组织粉丝试驾等。

但在产业时评人张书乐看来，小牛电动的这些功能，可以说很多都是用处不大的“鸡肋”功能。“比如给手机充电、防盗等，都只是满足了用户的一些个性需求，不是真正所谓的刚需，所以这种增值服务本身对消费体验的影响力不大。”高昂的价格自然影响到了小牛电动的市场占有率。根据投资者网数据研究院发布的信息，目前中国电动车行业格局虽然分散，但是行业内市占率排名前5位的公司雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源市场占有率合计高达四成。

2.2.2 下一个场景在哪里？下一个场景在哪里？芝麻信用没有找到一个好的答案，从单车之后就没有找到下一个爆发式的场景。芝麻信用商家服务平台中主推的行业方案仍然聚焦在分时租赁的相关场景上：在广义的共享经济中，芝麻信用参与的部分其实集中在租赁上：合作单车，赋能充电宝，投资数码和服装品类。这个领域探索的巅峰在2017年11月，芝麻整合ofo小黄车、优拜单车、永安行、1步单车等案例，宣布推动“信用免押时代”，向商业信用转型。