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责任编辑：张国帅项目连续亏损 三亚渡假村踏上股权转让路北京商报讯（记者武媛媛）记者从北京产权交易所获悉，三亚渡假村项目转让专场推介会于1月18日在北京举行，但是目前该项目处于连续亏损的状态，让其出售之路增添了不确定性。三亚渡假村位于海南省三亚市素有“亚洲第一大道”之称的椰梦长廊，1989年初建成营业，1994年曾被国家旅游局评为三星级，系三亚湾海坡旅游开发区最早的三星级酒店。目前三亚渡假村的股权结构为中国冶金矿业有限公司持有50.89%股权，海南海钢集团有限公司持有34.09%股权，中海石油投资控股有限公司持有9.43%股权，中国人福新技术有限公司持有4.02%股权，三亚市政府国有资产监督管理委员会持有1.57%股权。此次转让的股权，分别来自中国冶金矿业有限公司以及中海石油投资控股有限公司，两方合计出售股份60.32%。

小镇青年的汽车消费升级不得不提的是，中国自主品牌近几年的快速成长是依赖广大三四线城市而形成的。在弱市中，品牌力与国际品牌还存在差距的自主品牌，很难在一二线城市大面积攻城略地，下沉市场仍然是中国品牌汽车的主要机会。然而，由于近几年合资品牌在下沉市场不断加大布局，以及年轻消费群体的消费升级，自主品牌的生存空间进一步遭到挤压。

重配地产基金逆市上涨数据，3月13日当天，权益类基金平均跌幅（只计A类份额）为1.57%，虽然整体亏损幅度不高，但当日取得正收益的基金却比较少，收益率超过1%的基金只有9只，主要是配置地产的基金，包括鹏华中证800地产、南方中证全指房地产ETF、国泰国证房地产、南方中证全指房地产ETF联接、招商沪深300地产等指数基金。

是否会挤压中小企业上市？市场有担心认为，CDR企业发行上市，可能会挤占其他中小创新企业的上市机会和资源。针对市场担忧，证监会相关部门负责人称，为稳定市场预期，本次试点将严格按标准和程序甄选企业，把握企业数量和融资规模，同时依法严把入口关，稳妥推进创新企业发行股票和CDR试点，合理安排发行时机与发行节奏。未能纳入创新试点的企业，其正常IPO渠道也始终是畅通的。那些经营情况良好、运营规范、符合发行条件的企业，都可以按现有程序提交IPO申请，正常审核。

国庆期间，三四线城市买车的人并不多，大部分人会选择在过年前购车。不过，今年以来，县城里经销商日子并不好过。“以前，我们这边只有五菱宏光、长安、长城这些品牌，现在附近都已经有二三十个品牌，看车的人多了，但是生意越来越不好做了。”10月2日，一位当地上汽通用五菱的经销商对21世纪经济报道记者表示。

证监会披露，在试点创新企业询价过程中，将充分发挥专业机构投资者的积极作用，增强专业机构投资者在定价过程中的影响力。监管部门将要求发行人及其主承销商根据企业各自的情况，科学设计发行方案，对机构投资者参与询价建立合理有效的激励和风险约束机制，促进专业机构投资者积极参与、认真研究、审慎报价。