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对此，深交所25日要求详细披露33家公司最近三年未经审计的财务状况以及最近一年及一期未经审计的财务会计报告；正在剥离的三家公司的剥离原因和进展；以及“舆情战略研究中心”的财务状况、支付能力和收购本次股份的具体资金来源。低价转让此次交易方案除了“接盘人”受市场关注以外，“低价转让”也是另一大关注点。

昨日（9月6日）中午，当事人薛女士回应新京报记者称，履约对于她来说“不费劲”。但在签署合作协议后，她了解到涉事学校“发不了学历证书”。之后她要求校方拿出相关资质，但校方一直以“在办”推脱，故其没有为学校进行宣传。对于薛女士一方指出的校方资质问题，陈天哲承认其本名为“陈刚”。因为不喜欢这个名字，故使用笔名“陈天哲”，已经用了20多年。他称，自己是西安高速铁道学校的投资人之一，校方是在合法范围内招生。至于学校在学生毕业后颁发何种证书，陈天哲表示，“跟她这个合作没关系。”

用“奔驰女车主”维权的方式对她维权这不是“奔驰女车主”首次被人维权。在走红过后，网上很快有人曝出，薛某拖欠商户、供应商钱款数百万，还有爆料称其卷款逃逸。她对此都予以否认。今年7月，上海警方通报，她未涉合同诈骗，不予立案；8月份，上海闵行区法院对其母亲发布了“限高令”。

根据官方数据显示，2018年我国新能源汽车起火事件至少发生40起。而今年以来，新能源汽车起火事件依然频发，这引发市场及舆论对于电动汽车安全的关注及担忧。继蔚来召回之后，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。

“维权者反被维权”，这般情节落到“维权女王”的头上，确实挺有戏剧性。无论是“债主”还是涉事学校，都在以此为杠杆，将普通民事纠纷或商业纠葛“撬入”公众视线，以期加速解决。但这对薛某显然是消耗：她凭借一次“声动人心”的哭诉维权，让自己实现了名声上的“资本快速积累”。但此后每次被蹭热度，对她都是一次拖拽，最终将其声誉拽到了下行线上。

展望2018年，宝钢股份制定了实现 “经营业绩保持国内第一；吨钢EBITDA挑战全球前三；全口径成本环比削减20亿元；宝武协同实现效益20亿元；正式员工劳动效率提升比例8%以上”的经营总目标。宝钢股份认为，2018年，全球钢铁需求预计小幅增长，中国粗钢产量、粗钢表观消费量与2017年持平或略有下降。