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《中国新闻周刊》调查发现，周春雨和陈树隆两人所涉及的内幕交易，极有可能都与芜湖的一家上市公司有关。陈树隆在任芜湖市委书记期间，与该公司关系密切，利用该公司的内幕信息获利，并把这些信息分享给了周春雨。《中国新闻周刊》报道，该公司曾是安徽芜湖一家给奇瑞汽车做配套的油箱生产企业，后来与一家做网页游戏的公司“联姻”上市。知情人士称，两者的联姻本身就很“魔幻”。

然而，如果P2P企业如其诞生的初衷那样，想要通过互联网技术为陌生人之间的资金融通提供信用基础，那么其“金融信息中介”的内涵就应当着重落在通过互联网的方式快速搜集、分析借贷双方的金融信息，并通过合适的借贷双方匹配机制降低投资风险。这也意味着，对于P2P企业而言，最核心的竞争力在于其快速、有效的风控模型而非宣传方式或促销活动的力度。然而，据笔者了解，实践中往往遇到风控核查全靠人工甚至全部外包的情况。

新京报记者 游天燚责任编辑：鲍一凡央行又辟谣！“25日起定向降准”传言不实，一个月内两度辟谣，透露什么信号？央行又因为降准来辟谣了！这次是辟谣的内容是“25日起定向降准”的传言。23日晚间，金融时报刊文称，今日有市场传言称：央行25日（周四）起拟对部分农商行及农信社等农村金融机构定向降准1个百分点。《金融时报》记者就此求证央行，央行称，该消息不属实，央行目前并没有新的定向降准政策。

二手车电商虽然销量巨大，但是利润微薄，对二手车电商来说，汽车金融是盈利的增长点。有业内人士对21世纪经济报道记者表示，经过这么多年，二手车电商已经转变思路，在汽车流通过程中赚取价差实在难以支撑庞大的经营支出，思路转变为依靠金融服务及衍生服务来赚取利润。

共享汽车败局迹象愈发明朗。自友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等相继倒下后，共享汽车公司途歌资金遇难、大面积欠薪、停运，有车出行大面积裁员、押金难退，试运营一年的美团共享汽车也暂停试点……伴随着共享汽车寒潮的蔓延，最受伤的还是用户。时至岁末，众多用户的押金仍悬而未决，除了抱怨、抵抗之外，退押金的人们也企图用法律手段维护自身权益，然而，最终能否达成期许，却还是个谜。

长江商报记者注意到，2017年，公司有5笔合计约4亿元的短期借款，长期借款达到2.67亿元，较上年底1.70亿元增长了57.06%。借款增加也导致财务费用上升。值得关注的是，丹邦科技流动性不足问题非常突出。截至今年一季度末，其货币资金只有2692.43万元，而公司年内需偿还的银行借款就达到5.30亿元（包括短期借款及一年内到期的非流动负债）。2017年，公司经营现金流入也不过4.5亿元。