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碰到这种情况，会选平台的投资人欣喜到不行，简直是赚大发了，对于转手人来说，可想而知，1万元的本金，收回了3000元，这是投资还是投坑？怎能不肉疼？明知道亏了不少，还是想捞回点本金，似乎只有这样才能心安，可真的心安了吗？延长审核期投资人就不转了吗？折价转让真的有效吗？其实我们心里都有答案。如果平台真有问题，任你再机灵都无法全身而退，如果平台没有问题，折价转让无非是自己花钱买心安。恰恰相反，若平台尚在合规运营，从近处看，折价转让到是给平台带去了一笔创收，往远了看，投资人买入折让价的债权，会影响新项目的投资，并不利于平台的发展，一旦平台发展不下去了，首先遭殃的还是投资人。

同时，王军表示，预计未来随着资管新规的逐步落地，商业银行对结构性存款的高度依赖将进一步减轻，未来结构性存款的发行还将进一步放缓，此前的高增长态势可能难以为继。责任编辑：陈靖近日，华为第二批5400名员工离开深圳，搬至东莞的松山湖。这则新闻立即引发了人们的热议：作为改革开放前沿的深圳正在面临着企业的大量流出，这是否意味着它已经失去了吸引力？究竟是什么造成了这一切？它的未来又会怎么样？这一切，都是值得我们关注的。

而这，正是这家公司自1999年创立之时起，从未改变的使命。责任编辑：王永生中新网12月3日电 据欧联网援引欧联社报道，近日，荷兰航空（KLM）一架航班在飞往墨西哥的途中，因火山喷发无法在预定机场降落。但由于机上载有马匹无法在其他机场降落，飞机只好载着乘客重新返回了阿姆斯特丹。航班在空中飞行时间累计达11个小时。

对于东风日产而言，过于依赖主力车型提振销量，难免不面临销量之忧。记者注意到，在车质网上不乏有对于东风日产主力产品的投诉，主要问题集中在发动机烧油以及变速器异响、故障灯亮等方面。不过在任万付看来，对于一个汽车企业来说，尤其是在中国汽车市场，在市场竞争非常充分的情况下，有一两款产品销量能够排在前列，已经是一件非常不容易的事情。对东风日产来讲，轩逸、逍客等产品给企业带来了销量和利润，企业倾斜一些资源也是正常的。企业有明星产品是幸事，所有产品平均用力，对企业来讲才是真正的灾难。

中科创集团被列入经营异常今年3月，新京报曾报道，中科创金融控股集团有限公司以及中科创资产管理有限公司已被工商部门列入经营异常名录。3月11日，新京报记者致电控股股东为中科创资产的中科新材，对方证券部人士对新京报记者表示，不清楚，这是控股股东的事情，和上市公司没有关系。

值得一提的是，不少支付机构在近年来的屡次被监管机构“点名”。其中，中付支付因违反银行卡收单业务管理规定，被处警告并罚款10万元，而这已是中付支付第三次遭到处罚，早在2017年2月13日和2017年9月20日，中付支付先后违反规定遭罚款6万元和12万元，截至目前累计遭罚款28万元。