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当涉及他人生命时，波音公司的冷血做法暗示了自动驾驶汽车（AV）将面临的问题。用于自动驾驶汽车的软件将比飞机上的软件复杂得多，而且都未经测试。汽车厂商们，你们需要注意737Max令人痛心的死亡人数至少让一位汽车业高管感到担忧。戴姆勒首席执行官DieterZetsche于3月24日在中国的一次会议上表示，波音公司的危机显示了自动算法出现问题的后果。

浙江绍兴就有一批这样的纺织厂，他们和一家红杉投资的人工智能企业合作，将所有的纺织和印染设备进行了物联网设备、SaaS的改造升级。通过系统化的智能派单以及统一的印染工艺和配方技术支持，它的总体产量和净利润迅速提升达到25%以上。这个案例是在当前国家政策的引导下，AI技术与传统行业加速融合的一个缩影。今天的创业公司插上AI的标签已经不那么重要，真正重要的是找到适合的应用场景、找到有真正刚需的产品，从而提升产业效能，改善用户体验，才能成为推动经济高质量发展的驱动力。

报道称，中国首艘国产航母即将海试的消息，让一些国家倍感紧张。而小锐关注到，在诸多对中国首艘国产航母“兴趣浓厚”的国家中，有过使用航母作战经验的这两个邻国尤其“兴奋”。是的，你没猜错，就是印度和日本。印度媒体不出所料地发出了哀叹和疾呼——在4月16日的报道中，《印度时报》坦言，印度或将失去对于中国在航母方面的“比较优势”。

譬如，当专家想要说明自动驾驶汽车的安全性时，他们会以现代飞机极好的安全记录为证，这显然很合理。目前，在全球范围内，每300万次大型商业客运航班中仅可能发生一起致命事故（自20世纪70年代以来下降了16倍）。而去年，美国航空公司遭遇了自2009年以来的首次空难。

责任编辑：张申沈南鹏表示，人工智能的蓬勃发展离不开三个重要群体的助力——科学家、企业家、投资家，他们构成了人工智能的“铁三角”。沈南鹏在发言中强调：人工智能需要遥望技术突破的“星辰大海”，但更需要扎进行业应用的“厚实土壤”。这需要确立人工智能发展的两个“锚点”：第一要实现真正的价值创造，不仅仅要开辟全新产业图景，更需要在对传统产业赋能、改造中展现强劲的价值创造力；第二，AI要做到以人为本，人工智能要始终应该坚持服务于人、造福于人，在数据安全、社会伦理等方面尤为重要。

责任编辑：吴金明又到年底，在中央政治局会议召开后，市场翘首以盼的是中央经济工作会议。按照惯例，会议将对当前经济形势进行研判并部署明年经济政策，该会议以政治局会议的定调为基础，细化工作部署，次年“两会”期间发布的政府工作报告，再基于中央经济工作会议精神，制定明确的经济目标和重点工作。