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英搏尔：拟定增募资不超1.6亿元 员工持股计划参与认购英搏尔（300681）8日晚间披露非公开发行股票预案，拟发行不超600万股，发行价26.62元/股，募资总额不超1.60亿元，投资于“新能源汽车一体化动力总成建设项目”。发行对象为公司第一期员工持股计划、华裕德恒。公司第一期员工持股计划筹资总额上限为1.06亿元，参与对象为公司员工，包括管理层人员，总人数不超50人。英搏尔同时披露2020年股票期权激励计划草案，拟向激励对象授予400万份股票期权。

“汽车制造商和车辆安全监管机构大多是被动的而不是主动实施监管。每种车型都没有公开的审批流程。制造商根据联邦安全标准对其车辆进行自我认证，只有在发现缺陷后，监管机构才会采取行动，当缺陷严重时才会启动召回。然而，自动驾驶车队与复杂的半自动驾驶飞机相比，的确有很多共同之处。无论如何，主动测试机制是有意义的，但目前没有任何存在的监管框架可以做到这一点。”

从市值来看，双环传动、良信电器两股市值不足50亿元，年初以来分别下跌30.19%、26.44%。双环传动有15家机构预测其今年的每股收益，预测每股收益均值为0.44元，预测市盈率为15.42倍；良信电器有11家机构预测其今年的每股收益，预测每股收益均值为0.34元，预测市盈率为17.79倍。从估值来看，林洋能源预测市盈率最低，为9.21倍，该股年初以来下跌54.26%，市值低于100亿元。

AI不仅仅开辟了全新产业图景，比如自动驾驶，更在对传统产业赋能、改造中展现了强劲的价值创造力。竞争越来越激烈，随着算法、大数据、芯片等技术标准化程度越来越高，只有解决垂直产业痛点的AI技术公司，才有机会成就伟大公司。在价值创造之外，我想说的第二个锚点，是AI要以人为本。AI在向各个行业渗透的进程中，将发展为像互联网一样的基础设施。这需要我们在AI和人类社会生活实现全面链接之前，为它锚定另一个基点：无论AI技术发展到什么程度，它始终应该坚持服务于人、造福于人，同时在数据安全、社会伦理等方面发挥正向作用。

专家告诉记者，航空之旅一直被视为“自动驾驶安全”的黄金标准。然而继波音公司之后，飞机再也不能与自动驾驶汽车进行类比。我们都清楚，在过去的六个月里，波音公司的737Max8客机发生两起坠机事故，导致346人死亡。但在很大程度上，失败的不是这项技术（尽管飞行传感器确实在两个航班上都出现故障，并且软件缺少防止错误读数的系统）。

中国政治体制还导致了中国社会的相对公平。中国还相对公平？很多人可能完全不接受这个论断。看看中国的扶贫开展得多么玩命吧，还有，哪个中国富人敢像印度巨富那样高调，把自己的家建在孟买市中心，几十层楼高？真的，如果没有党的领导，有一点可以肯定，北上广深一定会被大片大片的贫民窟包围，就像里约、墨西哥城、孟买那样。