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快速发展中国正在引领全球的电动汽车革命这些初创企业加在一起，每年可以生产390万辆电动车。这个数字还不包括那些传统车企的电动汽车生产计划。中国的市场的确很大，但是并没有这些企业想象的那么大。去年，中国市场上乘用电动汽车的销量首次突破了100万辆。而且这个销量上涨，很大程度上是受到了政府补贴的刺激，在补贴之下，消费者购买每辆电动汽车的售价可以降低数千美元。
责任编辑：赵子牛NATIONAL ELEC H（00213）公布，于2018年12月4日在香港交易所回购11.0万股，耗资11.99万港币，回购均价为1.09港币，最高回购价1.0900港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为503.4万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.491%。
建筑业和服务业（贸易、宾馆、交通、仓储和通讯）这两个劳动密集型产业的增长也低于国大党执政时期，导致印度经济不能惠及广大民众。私有企业的税后利润在近两年有所下降。2017年，由于废钞和税制改革的干扰，私有企业税后利润急剧下降。国内投资和出口不振。国内投资不振主要是由于大量坏账，导致银行不敢向企业贷款，企业也不敢向银行借款，进入了恶性循环。出口不振的部分原因是印度经济改革的结果，很多中小企业不适应规范化的运营模式，经营成本上升，导致国际竞争力下降。
其次是减税效应，中国平安半年报数据显示，手续费佣金税务新政带来104.53亿元的一次性影响。这些增长因素和一次性影响在明年能否延续，还存在不确定性。但今年的高增长基数，会对明年构成一定的压力。据了解，随着外部市场和监管环境发生变化，对保险公司而言的“价值型”业务销售难度不小，保险公司新业务价值的增长压力其实非常大。
责任编辑：张义凌非农报告意外爆冷，美日微幅下跌（USD/JPY）在技术面上，MACD红色动能柱大幅收缩，KDJ指标下行脱离超买区域，表明汇价上行压力暂时减轻。上行方面，即刻阻力位位于110.03（5月1日高位），随后是110.22（200日简单移动平均线）及110.48（2月2日高位）。美元/日元若跌破108.96（5月4日低位）就将前往108.73（100日简单移动平均线）。
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