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据中国汽车工业协会数据，1-9月中国汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量同比分别下降11.4%和10.3%。乘用车产销量分别为1507.5万辆和1524.9万辆，同比下降13.1%和11.7%。新能源汽车方面，中国汽车工业协会数据显示，1-9月产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%。

北京日报客户端：作为改革开放亲历者，能否对未来做个展望？陈锡添：改革开放是个必然过程，社会的进步、人类的进步都离不开改革开放，创新也是改革开放。我们要牢记小平南方谈话的精神，认真落实习近平总书记的指示，把改革开放向新的水平、向更深的层次、向更广泛的领域奋力推进。

进入三季度后，汽车市场总体趋势向好，产销同比降幅收窄，八月和九月产销量均出现环比增长。新能源汽车则在三季度表现不佳，7-9月遭遇产销量三连降。车不好卖，车企们日子都不太好过。进入10月后，上市车企们陆续公布了三季度财报。界面数据（公众号ID：shujuxian_kuaikan）统计了部分上市车企的三季度财报，发现今年车企们普遍产销双降、营收和净利双跌。

瑞银证券估算，首次纳入有望为A股市场带来185亿美元净流入。这只是一个开始，今后几年A股在该指数中的比重会持续上升。光大证券认为，A股初次纳入MSCI新兴市场指数和ACWI指数，分别占比0.81%和0.1%，“跟踪”MSCI新兴市场指数和ACWI指数的资产规模分别为1.6万亿和3.2万亿，据此估算大约有160亿美元资金可能会因跟踪MSCI指数而流入A股市场。

疫苗还能打吗？高福认为必须坚持问题导向，看是什么问题再来对症下药。过去一年，相关部门已专门成立了免疫规划工作组，分门别类对近几年的疫苗事件进行分析。“如果是疫苗质量问题由质量监管部门来解决，如果是流通管理环节的问题，那么我们就协助这些部门进行解决。”高福表示，把控好疫苗这道关，关键在两点，一是提高科研水平，第二是进行联合管理。今后将重点做好以上两点，给公众提供安全有效、质量可控的好疫苗。

但上述理念对于刚刚摆脱计划经济体制的中国保险业来说，无疑过于超前，所以直到中国“入世”之后，监管开启新一轮保险业大扩容之时，长安责任才终获放行。2004年开始，监管推动筹建了一众标有农业保险、汽车保险、健康保险字样的机构，长安责任便是试水者之一，2007年，其正式获批开业。