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事后，她将自己的这段经历发布在了社交网站“推特”上，她称：“这种事情终于也发生在了我身上，我怀孕8个月，刚刚还坐在了一名男子的手和手提包上，因为他不肯将车上最后一个空位让给我。”令肯德妮没有想到的是，她的这条信息在网上迅速走红，不仅收到了将近2万个赞，还被网民转发无数，很多人也写下了类似的经历，有一名网民写道：“我怀孕8个月的时候，曾经跟一位男士说，如果他不让座，我就要在他的脚下生孩子了，最后他让了。”

车市变天 产品线单一中汽协秘书长助理许海东对《商学院》记者分享称，对于自主品牌产品保持销量更新换代是很重要的一环，没有新的产品的更新换代很难吸引消费者。《商学院》记者发现，GS4、GS8和GS3总销量占据传祺总销量的70%以上，广汽传祺销量较为靠前的广汽传祺GS8，广汽传祺GS3以及广汽传祺GS4无一例外都属于SUV车型。而广汽传祺推出的轿车和MPV车型，则在市场上反响平平，销量非常低迷。在SUV市场整体“退烧”的大前提下，其主力的SUV车型销量的不济，广汽传祺把鸡蛋都放在SUV车型这一个篮子里，如今深受其“伤”也是情理之中。

阎庆民表示，话务员身处一线，直接面对广大投资者，要热爱本职，珍惜岗位，加强专业学习，重视服务规范，为投资者提供更加贴心优质的服务，赢得投资者的信赖，为维护资本市场良好生态发挥积极作用。要切实关心关爱话务员的思想和生活，留住优秀人才，增强话务员的归属感、荣誉感和责任感，维持稳定的话务员团队。

回望这一年做医药投资的心路历程，李佳存觉得有开心，也有失落。“现在相当于回归原点，更重要的是为明年布局。”李佳存认为。李佳存表示，市场比较恐慌的时候是重新布局医药板块的良机，很多个股从高位下来已经跌了40%左右，对比其他行业明年业绩不确定性很大的情况，医药板块较为确定的业绩或将成为一个稀缺因素，值得继续关注。

与恒大连续不断的诉讼争议，正在不断地撕扯法拉第未来的梦想。近期，法拉第未来一位内部人士在公司全体会议上透露，如果没有新的资金进入，公司将在12月中旬用光全部现金；而公司现有的资金仅够支持剩余大约600名员工按照降薪标准维持到本月底。虽然法拉第未来的最终目标仍然是将其豪华电动汽车投入生产，但它当前的首要目标仍是生存下来。

万科之所以被公认为事实上的行业老大，不在于它的销售额和规模，而在于它对行业的判断，以及在此基础上所作企业战略的调整。从公开信息看，万科正在推动新一轮的组织架构的调整，而且力度相当大。这种调整应该是服务于万科的未来发展，是长期战略。从这个意义上说，万科高挂“活下去”，不是为了当下的活下去，而是未来的活下去，是为了活得更长久更健康。“活下去”的主题，确实不无夸张，但这种极而言之的忧患意识、危机意识，一定程度上更能激发企业职工的奋斗精神。当然，万科也许没有想到这几个字会对行业产生如此之大的影响。