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相比起来，另一家标杆企业宝钢的数据可能更具说服力，其通过旗下的宝信软件搭建了工业4.0的平台，实现企业内部信息流、资金流和物流的集成和融合。在2014~2018年间，宝钢的毛利润率的复合增长率为9.3%。更重要的是，其库存商品的绝对数趋于稳定，并开始减少，在营收逐渐增加的同时，库存商品占主营业务收入比例逐年下降，依次为4.63%、6.19%（2015年受国际钢材市场波动的影响，营收、毛利润和毛利润率都有所下降。所以，这个时间点上的数据并不能反映工业4.0改造的真实效果。）、3.11%、2.8%。对比同行业的其他对手，排除首钢通过布局立体停车场这类非钢业务来实现了去库存，宝钢的数据独占鳌头。此外，从库存商品在库存中的占比上也逐年下降。

“未来肯定会推上市场。当然，要在时间成熟后，在经过一两年的政策积累、收集车企的反馈，以及对积分怎么流动了解之后。”该专家认为，双积分制交易的一个主要作用是代替政策补贴，帮助企业拥有自我盈利能力，因此未来走向碳交易市场是必然的选择。从2014年开始，我国建立了7个试点碳市场，并开始实质交易。2017年12月19日，国家发改委宣布启动全国碳排放权交易体系，7家碳交易所也实现了统一。虽然目前该交易体系只纳入了电力行业，但已成为全球最大的碳交易系统。据悉，未来将逐步扩大参与碳市场的行业范围和交易主体范围，增加交易品种。

此外，我们还坚信金融科技的发展一定要跟制度共同作用，才能真正促进数字普惠金融不断的发展。任何一个行业的进步，往往是始于技术，终于制度。随人的需求与技术的进步发生变化，需要金融制度的安排相应改变，以管控风险，促进金融服务模式演进，更好地服务大众与实体经济。

“跟炒股票一样，可能有投资者会对某个企业进行长期投资，积分可以具有期货属性”，上述国内碳交易领域专家表示。这种交易形势下，积分流动性强、变化大，价钱也会走高。双积分制在新能源汽车发展中的作用也会更加突出。事实上，积分交易并非不能帮助新能源车企渡过成本难关。

索尼财年前三季度（2019年4至12月）销售及营业收入同比下降0.4%，为6.51万亿日元，营业利润同比下降0.2%，为8100.1亿日元。净利润同比下降31.2%至5695.5亿日元。索尼预计本财年的收入为8.5万亿日元，略高于先前的预期。全年营业利润预测从8400亿日元上调至8800亿日元，市场预测中位数为8784.7亿日元。预计全年净利润5900亿日元，此前预测5400亿日元。

在成果推广转化行动上，《计划》提出，要加快农业技术转移转化。鼓励高校建立一批技术转移中心、成果孵化平台等专业化的技术转移机构和面向企业的技术服务网络，通过研发合作、技术转让、技术许可、作价投资等多种形式，实现科技成果市场价值。支持高校与行业部门加强合作，在乡村产业、教育、文化、医疗、建筑、交通、生态、安全等领域孵化一批乡村振兴引领型企业，推动形成若干产业集群和乡村振兴示范村。