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俄罗斯方面称，本次转场飞行跨跃大西洋、巴伦支海、挪威海、加勒比海空域，航程超过10000公里，飞行期间严格遵守了国际空域使用规则。而蓬佩奥在推特上写道：“俄罗斯政府把轰炸机派遣到世界另一端的委内瑞拉。俄罗斯和委内瑞拉人民应该看到事情的本来面目：在人民遭受痛苦的时候，两个腐败政府却在滥用国家资金，压制自由。“

10月8日，工业富联（SH.601138）以每股13.72元的价格收盘，跌幅3.65%，已经跌破了公司的发行价13.77元。盘中，工业富联的股价一度触及13.71元的上市以来最低点。目前，工业富联的总市值为2702.20亿。今年6月8日，工业富联在上交所正式敲锣上市，发行价为每股13.77元。在正式敲锣之前，工业富联最吸引投资者眼球的，莫过于它们过会的速度。2月1日，工业富联正式向证监会提交了招股书申报稿，而在36天之后，它们的申请就被批准通过。这是A股市场IPO通过的一次新速度。

制造业巨头和新概念的结合因此成为了工业富联的主要卖点。上市当天，工业富联开盘大涨44%，股价报19.83元，市值达3906亿元。这也让它们的市值超越了海康威视，成为A股市值最高的科技企业。随后，连续两个一字涨停后，工业富联的市值在6月13日达到最高点，当天它们的股价最高为26.36元，市值一度达到了5193亿元。但在那之后，工业富联在市场上的走势就一直向下，直到国庆假期后触及上市以来的最低点。

与两轮电动车换电市场相同，四轮汽车的换电也主要聚焦在B端市场。“无论是两轮换电，还是四轮换电都偏营运车辆，这是它们两者的共同点。”在王尔德看来，与两轮换电不同，四轮电动车辆的能源补给目前还是以充电模式，换电模式只是一种补充方式。即便如此，眼下已经有越来越多的车企和相关公司开始涉足换电领域的技术研发和市场投入。如，北汽新能源就与换电站运营商奥动新能源在多个城市投放换电站和换电出租车；时空电动以网约车运营为切入点，计划在全国推广25万辆换电汽车；力帆股份旗下的盼达用车也采用的是换电方案。

事实上，换电模式最初提出并非是应用在两轮电动车上，而是四轮电动汽车上。然而，由于不同厂家生产的电池规格有差异，提供换电的企业就需要储备多种电池型号以备换电，再加上建换电站投入巨大，因而鲜有企业涉足。特斯拉曾经公布了一个数据：建一个换电站的成本高达50万美元，这其中并不包括土地租金和人工费等。“当前在国内建一个换电站预计需要上百万元左右，若无补贴，收回投资至少十年以上。很多资本想进入，但是却苦于成本太高不敢下手。”上述不愿具名的换电企业负责人说。

业内人士告诉记者，宇瞳光学这两种交易的毛利率相差这么大，明显的不公允，宇瞳光学存在通过抵销内部交易营业收入的方式，来调节营业收入在上下两年间的平稳增长的嫌疑。宇瞳光学成本核算存在虚假调整的嫌疑。记者对原材料采购、消耗进行了初步分析，发现2016年和2017年原材料采购总额大于原材料的消耗金额（计入营业成本和研发费用），一般来说，原材料滞留会增加存货的金额。招股说明书显示，宇瞳光学2016年和2017年滞留的原材料金额分别为4144万元和10945万元，可相应的存货增加仅为2727万元和9448万元，两年时间累计有原材料2914万元难以解释。宇瞳光学存在利用原材料成本调整利润之嫌。