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对于汽车产业放开股比等一系列进一步开放的举措，汽车跨国公司更多展示的不仅是欢迎，也有对现有合作架构的满意，以及对中方合作伙伴的尊重。第一时间作出此类表态的，还有本田技研株式会社社长八乡隆弘等多位跨国公司高层人士。对股比放开持欢迎态度的，并非只有外资企业。吉利控股集团董事长李书福就不止一次表示了对股比放开的期待。他告诉记者，这项政策有利于中国汽车行业的自我觉醒、自我奋斗，有利于中国品牌汽车提高竞争能力和研发水平，为用户提供更多更好的产品，不断提高市场份额。

2.1 省级平台河北省省本级城投平台有5家，其中，核心平台为河北建设投资集团公司（河北建投），是省政府授权经营管理省级经营性固定资产的政府投资主体，主体评级AAA。河北建投控股3家省级城投平台，分别为从事铁路项目建设运营的河北建投交通投资有限责任公司（建投交通），负责全省专业化旅游产业投融资主体和国有资本运营的河北旅游投资集团股份有限公司（河北旅游投资集团）。此外，省级交投主体还有2家，分别为从事河北省经营性高速公路投资、整合和运营的河北交通投资集团（河北交投），以及建投交投下属从事省级重要高速公路投资建设和运营的河北省高速公路开发有限公司（河北高速）。

新兴市场潜力大中国汽车企业在智利的成功并非孤例，在亚非拉以及俄罗斯等各新兴汽车市场都有中国自主汽车品牌的身影，其中有些品牌甚至取得了比在中国国内市场更大的成功。比如在国内一线城市销量不尽如人意的力帆汽车，目前力帆的产品已出口到全世界117个国家和地区，在海外投资建设了10座工厂，9个直销服务公司，30个办事处，有4000名外籍员工，力帆汽车出口约占总销售收入的40%~60%，占中国自主品牌汽车出口总量的7%，力帆汽车出口的利润已经是其在国内利润的3倍之多。

但是近 30 年信息技术和互联网的发展，让这套复杂系统正在面临变化，科技互联网带来的变量已经开始穿透这个传统行业的边缘。理解这件事有个很简单的维度。过去十年，手机这个产品品类依托科技互联网有过至少 5 次大的迭代进步，但是传统汽车行业对一些新技术的应用却往往有 5 到 8 年的滞后期，这让这个行业在‘新科技’的角度严重滞后于社会。举个例子，智能手机的发展已经让大家对触控和语音的交互方式越来越习以为常，但在汽车里面，无论是触屏层面还是交互效果却都还不尽如人意。

2.7张家口市、邢台市、保定市张家口地处河北西北部，京、津、晋、蒙4省交界处，位扼北京西北出口，是京津冀经济圈重要组成部分，交通与区位优势突出，2018年末常住人口443.4万人，总面积3.68万平方公里，下辖6区、10县。2015年7月，北京携手张家口市获得2022年冬季奥运会举办权，将加快北京和张家口市城市基建和产业结构调整，促进北京与张家口市区域交通进一步完善。2018年张家口市实现GDP为1536.6亿元，同比7.6%，人均地区生产总值34661元；固定资产投资额同比增长7.4%；一般预算收入156.9亿元，同比增长15.55%。

（三）少数民族公民遵从本民族的文化传统或者风俗习惯的；（四）有其他正当理由的。第五十三条——姓氏登记后符合第五十二条以及下列情形之一的，可以变更姓氏：（一）佛教教职人员还俗的，可以恢复出家前使用的姓氏；（二）依法被收养的，可以选择养父母姓氏；