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这就产生了几个问题：如何判断滴滴顺风车提供的价格是否仅覆盖成本？顺风车司机每日提供顺风车服务次数是否有提示？针对应承担的安全责任事故责任，是否明确并突出告知并提示了司机与乘客？相关责任归属与赔偿制度，是否有以及如何明确规定？经此事件，司机资质是自证还是有明确第三方标准？司机资质如何突出明示、而非混在几乎没有人阅读的用户协议里？

和雷曼一样，绿光资本认为，骗局也会在特斯拉身上降临。特斯拉CEO马斯克反复无常的行为意味着他就是这么看的。今年8月马斯克本人向纽约时报表示，从个人痛苦的角度看，最糟糕的还未发生。投资者信回顾了2016年特斯拉生产Model S和Model 3以来的历程，认为如果不大幅亏损，马斯克就生产不了Model 3，但他又不能取消这个项目，退还所有客户的预定款。他的行为显示，为了避免承担责任，他在尽全力当好CEO。辞职不是一个选择，因为那样马斯克就有借口说，如果继续任CEO，他本可以解决问题。

此外，新旧业务间交叉导流也显著降低了拓客成本。2015~2017年，美团点评销售及营销开支占营收的比重分别为177.7%、64.2%和32.2%，逐年下降，2018年1~4月，进一步降至25.9%。单就2017年来看，超过80%的酒店预订新增用户和约74%的其他生活服务新增用户都由餐饮外卖和到店旅游两大品类用户转化而来。

进入中国市场前，Uber 释放的信号很强硬。创始人卡拉尼克提起了朱啸虎在2012年带着程维上门寻求投资的旧事，当时Uber 提出的条件是40%股份，双方就此谈崩，于是也有了卡拉尼克后来的那句宣言：“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败。”

公开资料显示，全峰快递仅在2013年就获得3轮融资，此后也保持一年融资一轮的节奏。全峰快递创立7年，就覆盖华东、华南、华中、华北和西部地域，快递网点7000余家，并在投资亚风快运后布局“快递+快运”的双品牌运营战略。除此之外，还先后推出互联网金融P2P网贷产品“全峰e收贷”、社区O2O服务、移动APP“峰宝”等，并一度被曝出谋划上市。

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