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此外,2018年互联网业务收入达9.477亿元,同比增长26.3%。其中在线广告收入为6.209亿元,同比大增101.9%,占互联网收入比重由2017年的41%上升到2018年的65%。从美图公布的数据看,其社交战略似乎效果显著。但是论成功与否,或许仍为时尚早。

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4月8日,美图(01357.HK)股价全天震荡上行,收盘小幅上涨,报收4.02港元,与近三个月前的1月9日股价相比,上涨超过40%。近三个月股价持续上行背后,可能与美图的战略转型有关。去年底,美图相继宣布剥离掉电商、手机业务。对美图而言,亏损业务已经成为其继续前行的包袱。

而在今年6月,人人网将很多资产卖给了其独资子公司Oak Pacific Investment。而且,当时的资产基本上是打对折出售的,从某种意义上,有一种转移资产的意味。如今,人人公司留下来的只有二手车业务和SaaS业务。从收购方多牛传媒来看,旗下DoNews网站的访问量并不高,它最值钱和最有分量的业务其实是几个游戏社区。

责任编辑:张义凌澎湃新闻记者 陈凯姿 实习生 李成平高速公路驾驶途中突发心脏病,为保证车上12名乘客安全,福建司机陈亨群坚持将客车开出高速路口,后不幸离世。福建省闽运快速客运公司总经理杨先生8月17日对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,陈亨群在客车安全停稳后就倒下了,“他就是我们福建的最美司机”。

张宁:非常同意前面几位的观点。第一,要提高门槛。当然这是比较有中国特色的一点,美国加州没有自动驾驶考试存在,只要证照齐全、有保险就可以申请上路,不过两地国情不同,中国有自动驾驶考试的必要。但是,增加考试的含金量很重要。我们的考试还是模拟人考驾照的思路,考察的是特定项目的驾驶技能,但少了智能常识的考量(泛化能力)。人有了几十年积累的常识和基本驾驶技能就可以上路了,但自动驾驶不一样,对于没有遇见过的交通状况,安全保证有多大,这是打问号的。所以要形成更安全、更普适的要求。

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